希望你，隔三差五想我。
所谓的四冲程发动机是指发动机曲轴每旋转两周经历进气压缩做功排气四个冲程完成一个工作循环而两冲程发动机只需要曲轴转动一周经历两个冲程即可完成一个工作循环
从结构上来看二冲程发动机的结构相对比较简单主要由气缸盖气缸活塞活塞环等零件组成在缸体上开有进气孔排气孔和换气孔气孔的开启和关闭由活塞的位置决定与四冲程发动机相比没有复杂的配气机构和润滑系统冷却系统一般都采用风冷结构上大为简化
从性能上来看当曲轴转速相同时二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍）发动机的升功率更高动力性更好发动机的振动也比较小另外二冲程发动机重量比较轻制造成本低廉故障率也更低维修也比较方便使用起来更方便灵活
综合来看四冲程发动机应用的更加广泛绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和推重比很重要的场合比如说剪草机油锯航模农作机械等一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛还有就是坦克船舶重型运输车辆等这些车型对发动机的动力性要求高又要求发动机的重量轻体积小二冲程发动机就是很好的选择