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有车主朋友问正时皮带为什么会出现断裂现在随着造车的技术水平的不断进步部分车子已经抛弃了正时皮带改用正时链条是不是就意味着正时链条比正时皮带更好呢
上世纪60年代正时皮带首次应用在发动机上是缸盖与曲轴正时轮间的动力传输保证进排气时间的准确正时皮带一旦断裂皮带被咬住气门停在打开状态发动机会停止运转极有可能将车子气门缸盖等顶掉由于拆装正时皮带麻烦很考验汽车维修师傅的技术水平更换正时皮带的费用基本在千元左右若皮带断裂造成气门缸盖被顶掉甚至出现更为严重的后果那维修费用少则几千多则上万
正时皮带本身不易断裂但几年之后经过了上百万次的扭曲和扭转变形的正时皮带会出现磨损及裂纹再一个由于正时皮带是橡胶做的随着时间的推移材质可能会出现老化所以正时皮带的更换周期一般为6-8万工时左右具体时间以车辆保养手册为准
正时链条是金属做的比正时皮带更牢固制作成本也比正时皮带要高但正时链条的摩擦阻力会更大噪音也相对大些
正时链条没有更换周期只要链条不出现问题可以一直用下去只要定期检查即可所以在后期的维护上正时链条的汽车保养级汽车维修费肯定要比正时皮带的要少
但正时链条也不是绝对的耐用因为随着使用里程的增加链条有可能会被磨损甚至拉长一旦链条松弛出现正时偏差也会顶气门再一个正时链条的张力是由机油压力提供的如果机油压力不足也会造成链条损坏所以不要以是正时链条就可以万事无忧定期的检查是必要的
国合快车汽车服务小编觉得正时链条和正时皮带说不上来谁更好我们选择车辆也不会在正时链条和正时皮带等因素上进行考虑更多的只会在车辆性能舒适度动力上进行抉择不管是正时链条还是正时皮带只要定期检查才不会造成不必要的汽车维修
