在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。
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前两天有朋友在评论里问李Sir发动机的油尺管里时不时往外冒机油这到底是怎么回事李Sir在这里跟大家一起聊一下
根本原因分析
直接上结论出现这种情况的根本原因是曲轴箱内气压过高
主要会有两种结果如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上曲轴箱内过高的气压直接接触油尺可能导致油尺从油尺管内弹出如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来导致窜机油
在发动机工作过程中油气混合物在燃烧过程中将产生极大的气压对于柴油机而言这个气压尤其大近些年新设计的柴油机燃烧最高爆发压力基本介于16MPa～20MPa之间对于某些高端机型特别是重型柴油机最高爆发压力甚至能够达到25MPa燃烧过程是在缸盖机体活塞形成的空间内完成的其中活塞与机体气缸之间存在相对运动因此会有一部分高压气体通过运动间隙进入曲轴箱内进而导致曲轴箱内压力升高
再往下分析曲轴箱内气压过高可能有两种原因一种是进入曲轴箱的气体过多另一种是曲轴箱内的气体排不出去
曲轴箱内进入过多气体
可能的原因比较多这里分析概率最高的几种故障
活塞环问题活塞环的作用一方面是减少高压气体进入曲轴箱另一方面是防止机油进入气缸被燃烧首先活塞环有多个安装时要求各个活塞环开口交错避免对口窜气如果活塞环开口位于同一角度如下图缸内高压气体将直接通过活塞环开口进入曲轴箱其次活塞环安装时有方向要求哪一面朝上那一面朝下是确定的如果装反也可能导致封不住气最后有可能是活塞环疲劳断裂导致窜气严重
如果是活塞环的问题可以更换活塞环或者按要求重新组装活塞环就可以解决故障
缸壁磨损如果活塞环没有问题还有可能是因为某种原因导致发动机存在一定程度的拉缸机体的缸壁遭到破坏而凹凸不平活塞环无法与缸壁完全贴合导致漏气量增大
对于这个原因引起的故障如果是有缸套的机体可以直接更换缸套如果是无缸套的机体则需要更换机体或者直接更换发动机代价比较高
曲轴箱内的气体无法排出
从气体排不出去角度进行分析可能的原因是曲轴箱后的管路中发生了故障其中最关键的零部件是油气分离器油气分离器（也称为呼吸器）的主要作用是将曲轴箱混合气中的机油从混合气中分离出来让干净的气体排出油气分离器的种类有很多比如迷宫式旋风式滤芯式等等如果是油气分离器故障比如滤芯老化机油过多可能导致排气不畅另外如果是闭式循环的通风系统还会有PCV阀用来控制曲轴箱内的压力如果PCV阀故障也有可能导致曲轴箱压力过高
对于以上原因引起的故障可以更换油气分离器或者PCV阀相较于更换活塞环或者缸套更换发动机外零部件要容易很多
如果进入曲轴箱的废气持续过高还会带来其它不良影响窜气的成分包含未燃的燃油水蒸气和废气等燃油会稀释机油加速机油的氧化变质导致发动机摩擦副润滑不良产生异常磨损水蒸气凝结在机油中会形成油泥阻塞油路窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封使机油渗漏流失