转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。
请原谅我只会说些惹你生气让你伤心的话语
很多人认识转速表应该都是从驾校开始的教练会一遍又一遍向你强调2000转换挡虽然不一定知道为什么但我们已经知道发动机转速和换挡是有直接关联的
那么除了在某个阶段提醒驾驶员换挡转速表还有什么作用普通消费者工程师和赛车手眼中转速表的意义一样吗
有一天你副驾坐着一个老司机或者你的学车教练用不容置疑的语气跟你说「跟你说了多少遍了2000转就换挡怎么记不住呢」不管对不对这时你肯定记住了2000转这个数它是老司机告诉你的他们心目中神圣不可撼动的换挡条件
有一天你不小心超了一辆长得「哎哟还不错哦」的丰田卡罗拉86估计很快你就会被教做人是他来自墨尔本的车神Johnny 他只是「切2挡7300转干他」如此而已啊7300你比7000多300比8000少700如此不是整千的红线是性能与车神的荣耀
转速虽然只是发动机的一个参数如同上面的场景但转速表却可以传递着很多重要的信息
1 指示发动机的运转状态
转速表的发明要早于汽车最早用于检测旋转运转设备的转速确保其运转在安全的转速范围防止设备损坏
在汽车领域最早是运用在赛车上赛车手很难通过声音去判断发动机是否已经拉到了最高转速但又要压榨出发动机最后一丝性能所以转速表的引入可以给驾驶员直观的指示
2指示发动机的安全运转区域
但过高的转速下发动机的润滑散热效果不佳且转速过高超过一些发动机零部件的承受能力将会对这些零部件造成损坏所以早期的汽车的转速表上都设置有红线区用来提醒驾驶员此时发动机工作在不安全区域再浪下去发动机就要被浪掉啦
3身份识别与标签
从1950年开始汽车开始慢慢配备转速表最早一批配备的是一些高性能的运动型车这些车绝大部分会被开出去浪或者上赛道因此转速表除了指示转速这个很重要的信息外还多了一个身份识别功能
汽车发展到现在所有汽车都配备了转速表这个东西甚至包括发动机的电动车
但转速表依然可以做为身份标签
比如上面说到的红线可以说已经失去了原本的指示不安全工作区域的作用因为现在的发动机控制技术都会配备有限速功能不会让发动机运转到这部分不安全的区域
红线可以说已经退化成习惯性的标识和标签比如上面场景2中Johnny 车神座驾的7300红线某种程度上可以说是车辆的标签和身份识别
我们可以从转速表读到什么信息怎么利用这些信息这个是依据不同人群而定的
普通驾驶员
可以通过基本的发动机转速信息进行车辆驾驶控制操作
比如日常驾驶中通过换挡使发动机运转在比较高效的低油耗区域（不要问我是不是应该2000转换挡答案是每个车不一样）自动挡车型已经基本按照这个帮你设置好所以只要平稳驾驶就好
又比如冷车起动时看怠速发动机转速是不是已经下降到说明书上的怠速转速来判断发动机是否已经完全热车（其实你可以着车就可以走不用等到完全热车）
掌握competition driving技巧的来自墨尔本的车神Johnny
高端驾驶技巧中转速的信息是非常重要的Johnny熟练掌握的Launch Control , Heel and Toe, Drift等这些入门级高端驾驶技巧都与转速信息息息相关
别看Johnny只是「切2挡7300干他」说得这么简单这个动作本身就包含着Johnny对转速信息的深刻的理解不是每一个车神都可以叫Johnny
有病得治的汽车工程师
这帮人可能没有掌握高端的驾驶技巧但他们对转速表的理解可以说是无药可救的
比如全身都是传感器的NVH工程师可以根据仪表的转速信息来判断和分析异响声音的来源甚至频率分贝车辆振动状况频率阶次.......
比如丧心病狂的发动机变速器工程师看一眼转速表或许就可以判断出车辆起动是否正常怠速是否正常行驶中有没换挡变速器有没有锁止车辆加速减速是否正常发动机有没有进入减速停止喷油工况......
比如网络工程师看一眼转速表或许可以判断出哪个节点有没有问题网络信号是否正常
再比如......
总之这帮人丧心病狂的不要让他们看你的车的仪表