转速表是机械行业必备的仪器之一，用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。
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在设计界左右对称的设计是一个非常常见的设计方法可以非常好的平衡左右视觉感受汽车界也有着非常多的左右对称设计一般车辆外观都是左右对称的多数车的仪表盘也会采用左右对称的设计
这种左右双表的设计可能是最长被采纳的仪表设计样式了就选现在很多车型已经采用了全液晶仪表也依然会模仿这种左右双表的设计这种设计中两个表针的转动方向都是顺时针设计有些可能有强迫症的奇葩汽车设计师就非要近乎完全对称的设计把转动方向都搞成一个顺时针一个逆时针下面这几款车就是这样
标致308s
很多人买了法国车都是因为其浪漫的设计元素但过于浪漫的法国人设计出来的东西有时候却真的让人感觉不着边际比如把座椅加热的开关放在扶手箱下面把四门车窗的开关放在阅读灯旁边等
308s这款车的仪表设计还算是简单大气有一些些战斗的感觉但仔细一看总觉得有点什么别扭的地方原来是右侧转速表的指针采用逆时针设计当你在路上油门越踩越深的时候看到的是两个红色的指针向中间靠拢
标致5008
作为法系车的代表标志并不止一台车会是这样的奇葩设计想在大七座SUV车型中分一杯羹的5008也同样有着法国人自以为是的设计
这款车虽然已经用上了全液晶仪表液晶仪表模拟现实的双表盘依然遵循了法国人对对称的苛刻追求看上去很美用起来很怪
东南DX7
可不仅仅是法系车才会有这样的设计作为有着浓重中国台湾血统的东南汽车花了不少心思在车辆外观内饰的设计上然而却收效显著没有特别出彩的外观设计让人觉得有着比较浓重的乡土气息
东南DX7的仪表设计用了很多细节想要突出科技感但依然没有走出汽配车风格的怪圈过于追求视觉感受的仪表内容上主次之分并不明显
荣威RX5
荣威RX5外观颜值什么的在国产品牌中算是不错的起码代表着多数人都比较愿意接受的标准内部系统也依托阿里平台往互联网汽车上去靠拢实用性也有着不错的保证
仪表的设计中间巨大的液晶屏补全两边表盘的设计也是比较有意思的创意但因为这个补全的设计转速表不得不把实体表放在了右边部分进而采用了逆时针的设计低速行驶的时候左右两个表针像外八字一样影响了整个仪表的气质荣威RX系列有不少车型都用这样的设计
奇瑞瑞虎3X
这款定位低得多的奇瑞瑞虎3X在设计上不走心的地方也算挺多的外观还算规矩内饰仪表方面则确实看出其成本的节省了
仪表同样采用了左右对称的设计不规则的形状并没有凸显科技反而外围的线条让人一看就觉得这东西好像是玩具一样右侧逆时针转动的的表针可能是设计师为了省时省力的做法吧包括瑞虎7也都是这样类似的设计
宝骏510
近几年卖得风生水起的宝骏品牌走中国人民最喜欢的低价位亲民路线把有限的成本用在了最讨巧的设计上而不断推出的新品个个都是非常引人瞩目的爆款气质宝骏510这款车采用了宝骏非常引人瞩目的分体式大灯设计颜值没话说
而仪表的设计则看出就是同上面瑞虎5X一个级别的了把成本用在核心部件把设计用在外观让群众感觉钱花的值这就是宝骏品牌的风格
阿斯顿马丁DB9
高档跑车的设计师也会有类似的奇葩设计阿斯顿马丁的设计师在车辆外观设计上确实有着非常独到的地方尤其是作为其标志性的进气格栅已经成为其车系的颜值重点其内饰设计也充满着英伦豪华的风格
唯独这个仪表盘设计让人略感奇葩作为一个跑车速度和转速的清晰阅读非常重要而逆时针转动的转速表针让人开起来总觉得这并不是个跑车而更像是个玩具也是有钱人真的就把它当作玩具