汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。
你可以不懂我的选择，你可以不懂我的难过
车漆可以说是汽车的面子但是偏偏裸露在车外的车漆就是汽车最容易受到受伤的部位环境温度的影响加上平时用车或洗车的过程稍不留神令车漆受伤破坏汽车的美观度尤其是现在夏至之后78月将会持续炎热高温天气将容易造成汽车漆面的氧化轻则光泽度下降重则产生漆面龟裂水痕蚀痕等状况让车主掉光面子
大多数车主在问题发生前是不会做好预防的那么问题发生之后通常又怎么解决呢其实很简单汽车车漆抛光一下就好了但是现在车主对漆面抛光很是避讳能不抛就不抛能少抛就少抛所以很多时候一次抛光后车主都希望做一个越长效越好的漆面保护当然避开抛光直接做一个保护漆面5~10年的隐形车衣那就再好不过了
为什么抛光这么不受欢迎呢
谈到这个问题就不得不提及封釉汽车封釉是从车蜡衍生出来的跟车蜡一样都是石油提炼的产品但不一样的是一般封釉前要进行抛光把原材料压入车漆内部形成网状的牢固保护层按理说封釉的有效期会比打蜡稍微持久一些打蜡大受车主欢迎封釉也差不到哪去才对但是因为抛光这一工序封釉被车主们打入冷宫
为什么汽车抛光这么不受欢迎呢那是因为车漆珍贵啊而车辆在日常生活中车漆受损需要对其进行车漆修补的时候很多车主都会要求技师给自己爱车使用原车漆但其实市面上根本就不可能存在所谓的原厂漆的补漆所用的油漆是60～70度低温烘烤的附着力远远比不上原厂车漆这不是因为材料问题而是因为工艺问题原厂喷漆工艺都是在原车尚未组装完成之前对只有钢铁外壳的车架进行200度的高温烘烤的如果补车漆的时候也用这种工艺那您的爱车估计都要烤得着火了
这样看来原装的才是真的好啊车主应该保养好汽车车漆预防车漆出现严重问题不然就无可避免地要进行抛光了其实汽车车漆也不是1~2次抛光就能简单去得干干净净的车主也不必把抛光看作洪水猛兽要用的时候还是要用上的
而且虽然补漆所用的油漆是60～70度低温烘烤的跟原厂漆工艺不是一码事但是一般的汽车厂家都会向4S店推荐指定的修补漆品牌喷漆过程也是严谨复杂的不仅需要具有良好的作业环境还要车漆校正到位以及施工人员良好的技术如果车漆已经磨损不堪该补漆的时候还是可以大大方方地去补漆的