发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备
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一汽车发电机不发电是怎么回事
汽车交流发电机正常发电必须具备两个条件 一是励磁电路定子绕组电路和整流器必须工作正常 二是交流发电机转子必须旋转汽车发电机不发电可能是某些零部件出现了问题以下是常见的汽车发电机不发电的原因
1二极管击穿不起整流作用
2电刷在电刷架内卡住发电机因不励磁而不能发电
3转子的磁场线圈不通电转子线圈的折叠层数多部分线圈在浸绝缘漆时没有浸到线圈底层中去底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙随着发动机转速的变化底层线圈将存在不同的离心力线圈收缩膨胀的频率决定了线圈和引线角度大小变换的次数常见磁场线圈到滑环的引线特别是底层线圈的引线使用过久将产生金属疲劳而折断
4定子线圈相间短路或搭铁
5转子的爪极松动若在轴上稍有松动则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉导致定子的磁通大大减少定子线圈感应的电动势也因此大大减小以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电
二汽车电机不发电故障如何检修
1就车检测法
汽车发电机故障时可以不拆卸发电机在车上对其检测概略判断是否有故障
（1）万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档）把红表笔接发电机电枢接柱黑表笔接外壳让发动机运转在中速以上12V电气系统的电压标准值应在14V左右24V电气系统的电压标准值应在28V左右若测的电压为蓄电池电压则表明发电机不发电
（2）外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时可用外接直流电流表来检测先把发电机电枢接柱导线拆下再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机电枢负极导线接上述拆下接头当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时电流表有3A~5A充电指示表明发电机工作正常否则发电机不发电
（3）试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时可用汽车灯泡做一试灯来检测将灯泡两端焊接适当长度的导线并在其两端接上锷鱼夹检测前先将发电机电枢接柱的导线拆下再将试灯的一端夹住发电机电枢接柱另一端搭铁当发动机中速运转时试灯亮度说明发电机工作正常否则发电机不发电
（4）改变发动机转速观察大灯亮度法
起动发动机后打开大灯让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速大灯的亮度若随转速的提高而增加说明发电机工作正常否则为不发电
（5）拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时可以用此种方法检测把发动机控制在中速以上拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关）若发动机工作正常说明发电机发电否则发电机有故障
2车下不解体检测与判断
维修汽车发电机故障也可以选择从车上拆下发电机后用下述方法检查进一步确定故障
（1）用小灯泡（手电灯泡）判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯接于发电机电枢和外壳之间用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正负极分别连接在发电机的两磁场接柱F1F2（内搭铁的交流发电机接F和搭铁接柱）上让蓄电池给发电机激磁用手快速转动发动机皮带盘小试灯说明发电机工作正常否则发电机不发电
（2）万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2．1）将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档黑红表笔分别接搭铁和发电机电枢接柱用手转动皮带盘万用表（或直流电压表）指针应有摆动否则发电机不发电
（3）万用表电阻档检测与判断
用万用表R×1电阻档测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同下表为JF522A型发电机）值与正常值比较可以判断出发电机是否有故障
（4）示波器法检测与判断
将发电机装在电器试验台上连接好示波器与发电机之间的导线把发电机控制在中等转速发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形
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