尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光强度为4~12 cd，灯光色为红色。
今天看见一个女的追男的，超可爱，她说：“做我男友吧，行不行？
在汽车灯光系统中汽车尾灯主要肩负着照明和信号指示的重要作用其中包括示宽灯刹车灯后转向灯和后雾灯等组成部分借助LED乃至OLED技术的发展和普及汽车尾灯的功能又逐渐从照明指示延伸到设计审美和品牌符号的高度
如果单纯从灯组的设计风格来看汽车尾灯的辨识度甚至超过前大灯由于不需要承担过多的道路照明作用汽车尾灯可以有灵活的设计和发挥空间尤其当汽车走向电气化智能化汽车尾灯需要承载更多功能被赋予更多意义
感谢LED
很多人注意到LED光源很早就出现在汽车尾灯上甚至远远早于前大灯主要原因在于前大灯负责的照明功能和工况更为多样和复杂对光源的颜色和穿透性有更高要求LED光源进入汽车市场的最早期这种发光二极管无法制造出白色光源也就无法满足汽车在夜间及能见度较低路段照明的基本需求
但即便如此LED依然可以在汽车上发挥它的优势比起卤素灯泡LED的节能效果更好成本更低目前几乎成为标配的日间行车灯就是主要使用LED照明它的能耗仅是卤素大灯的20分之一除此之外LED大灯也因为寿命超长和耐用性好的特点可以进一步降低用车成本假设一辆车的生命周期是11年那么LED灯组的元件可以在整个周期都不需要更换
不过在LED技术应用的最开始这些都不是最被看重的点汽车设计师要感谢LED光源的到来更多的是因为LED元件体积更小可以灵活地布置不同形状和线条的灯组打破过去传统光源对于尾灯设计造型的束缚
以最早使用LED尾灯的凯迪拉克为例直列式尾灯是这个品牌最具辨识度的设计风格但在卤素光源时代由于灯组的元件和排线都需要更大空间而出于安全和稳定性考虑灯组不能布置在后备箱部分因此汽车尾部只有很少的发挥空间可以塞进复杂的尾灯总成尤其是直列式的布局LED技术解决了凯迪拉克设计师的难点在后来十多年的设计迭代中我们会发现凯迪拉克的直列式尾灯体积更小更修长同时灯光亮度也更高
同样的情况也出现在贯穿式尾灯上普遍认为贯穿式尾灯这种设计理念最早来源于美系车美系品牌对于汽车夸张造型的追求同样需要灯光来呈现比如上世纪60年代林肯大陆更新到第四代车型时当时整个美国社会对于肌肉线条的喜好使得林肯大陆这款车不仅需要在车身部分加入更多彰显力量的线条还需要在尾部加入贯穿左右的扁平式尾灯使得一款车的体量感能够更好地展现出来
这可以理解为最早期的贯穿式尾灯包括后来丰田皇冠和奔驰S级都在尝试做尾灯灯组的半连接直到LED光源进入汽车领域贯穿式尾灯设计能够被发挥到极致
贯穿式尾灯的普及与LED技术的发展相辅相成LED光源由许多小发光体组成这种特性决定了汽车尾灯可以有更多的组合形式比如一个贯穿式尾灯可以由200-300颗LED灯珠组成而这样一个LED尾灯总成已经包含了示宽灯刹车灯转向灯等全部功能系统可以单独控制每个灯组的功能而又能够做到尽可能紧凑的尾灯体积
由于LED光源的点亮速度极快都是以微秒级别计算因此这种光源同样提升了汽车尾灯的功能性比如转向刹车的对应灯组响应速度加快最终是为了提升驾驶安全性
OLED到来
上世纪末LED技术进入汽车行业为汽车照明设计带来了更多可行性也在安全性和稳定性方面得到了提升不过LED作为点光源依然有它的局限性比如它的灯光虽然有更好的穿透力但对于行人和其他车辆乘员来说也会存在晃眼刺眼的情况
如何能在灯光亮度照明效果和安全性上找到更好的平衡点OLED这种新技术成为了突破OLED是一种有机半导体照明技术作为一种平面光源OLED可以做到发光更为均匀和柔和而且由于这种灯光元件更加轻薄且具有可挠性不发热的特性又决定了它不需要散热和导光结构因此可以进一步缩小体积和厚度在设计上可塑性更强
我们可以将这种柔性OLED灯光理解为一张纸片使用在尾灯上能够更好地贴合汽车的曲面外形同时OLED的尺寸相比LED更加紧凑这就为汽车厂商在尾部设计提供了更多的创新思路
在量产车领域OLED技术目前被运用的最佳方案之一是奥迪A8OLED技术不仅让奥迪A8的贯穿式尾灯在更为均匀的灯光下实现自动调节暗度减少对其他车辆或行人造成的刺眼感同时转向灯与刹车灯的不同颜色光源可以自由快速切换这两种功能都集成在一个更紧凑且更具有设计感的OLED尾灯总成当中
别克Enspire概念车用到的OLED技术还提供了尾灯光源交互的思路比如通过尾灯闪烁速度的快慢与后方车辆沟通以作出转向或刹车的准备
实际上随着OLED技术加快进入汽车领域豪华车企最先给出了多种OLED光源的设计方案除了贯穿式和交互式尾灯以外OLED还可以是汽车品牌强化设计符号甚至在自动驾驶时代提供图形沟通的基础
基于OLED技术进化的矩阵式尾灯就是其中一个案例不同于矩阵式前大灯对于照明分区的需求矩阵式尾灯更多是用于照明以外的功能指示通过对多个独立灯光区域的单独控制可以向后方车辆提供更加多样而具体的行驶信号具备设计和安全性的双重考虑也符合未来汽车智能化的发展方向
灯光技术的发展赋予了汽车尾灯更多的设计思路和方向让其能在功能以外带来更多的惊喜