换热器（heat exchanger），是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。换热器在化工、石油、动力、食品及其它许多工业生产中占有重要地位，其在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等，应用广泛。
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一汽车热交换器是什么东西
热交换器是指使热量从热流体传递到冷流体的设备在汽车和工程机械车辆上应用广泛汽车上的热交换器品种较多有散热器（俗称水箱）中冷器机油冷却器汽车空调冷凝器和蒸发器暖风散热器尾气再循环系统（EGR）冷却器液压油冷却器等它们在汽车上分别属于发动机变速箱车身和液压系统
二汽车热交换器的结构组成
汽车热交换器品种众多但结构方面大致可分为四种
1管片式
管片结构是将铝翅片和铜管结合在一起的常规结构并且在扩管过程中铝翅片和铜管相互粘附优点是加工简单技术成熟成本低缺点是由轿厢的运动引起的振动导致管片之间的松动同时交替的温度变化导致管和散热片的热膨胀和收缩程度不同导致管片之间的接触不良从而提高了热阻和可靠性性能和寿命降低同时当应用于蒸发器时如果管壁温度低于空气的露点温度则通过蒸发器管表面的空气将凝结在该表面上冷凝水的出现也会增加热阻排水效果不足也限制了它们在汽车空调中的使用当前这种结构的换热器不用于汽车空调系统中主要是一些大型的客运和工程车辆使用蒸发器
2管带式
管带结构是在原始管切片结构的基础上开发的使用机械方法将铝合金材料加工成管状结构将其转变成等距的曲折管使用加工方法将管板结构连接起来最后形成永久性连接泡沫这种类型的换热器连接方法保证了汽车成型过程中的需求比管片类型具有更长的工作时间并且进一步提高了换热器性能但是该结构在使用中的换热器性能差并且制造多通道管的过程更复杂因此管带式换热器很少在实际的汽车空调中使用
3平行流式
平行流换热器的结构被设计成基于管带式冷凝器在一个方向或两个方向上串联地改变制冷剂或者在平行于两个方向上平行地改变制冷剂以进行多次流入和流出还使用扁管挤出技术百叶窗翅片成型技术和真空焊接技术平行流冷凝器由分流管扁管和歧管组成每个过程的制冷剂流经歧管进入多个扁平管进行热交换（每个扁平管具有多个通道）在扁平管的末端进入歧管然后重新分配给下一个流程将会完成由于缓慢的冷却制冷剂的体积流量减小因此每排扁平管的数量逐渐减少扁管流动通道的横截面为矩形三角形或圆形内壁为光滑管或内翅片扁平管之间有带有挡板的波纹状散热片作为第三代汽车空调热交换器汽车空调系统的发展是显著的
4层叠式
层叠式换热器保留了管翅片式换热器和管式换热器的工作特性在此基础上U型板式换热器被设计为形成新型的空调换热器系统在加工过程中这种类型的热交换器在板上呈波纹状这确保了空调系统的制冷性能并允许其在运行期间与车辆内部的空气进行热交换在汽车公司正在进行的设计中还设计了各种形状的铝翅片例如波纹状翅片和多孔翅片
三汽车热交换器工作原理是什么
汽车热交换器的结构多样但基本的工作原理是一样的
工作时压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂）这种气态冷冻剂再经过汽车冷凝器冷凝通过节流装置节流之后通入到蒸发器中将所需要冷却的媒介冷却换热而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机再被压缩机压缩这样循环利用就完成了汽车空调的制冷制热与制冷原理相同即逆卡诺循环与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换即压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器