电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
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一电动汽车电机参数分析
电动汽车主要分为电动和油电混合两大类其中油电混合的大类中又分为油电混合插电式混合动力和增程式混合动力三类一般在参数配置表中主要看以下三个参数
1最大功率
最大功率是指一台电机所能实现的最大动力输出这个概念和发动机相似不过电动汽车电机却有着自己的动力输出特性
电动汽车电机是一种能量转换效率很高的机器相比内燃机30%多的工作效率电动机通常都在85%以上而且功率越大工作效率也越高而大型电机的效率甚至可以达到98%
2最大扭矩
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩俗称为发动机的转劲是发动机性能的一个重要参数扭矩越大发动机输出的劲越大曲轴转速的变化也越快汽车的爬坡能力起步速度和加速性也越好
电动汽车电机的最大扭矩不仅与电动机的转速有关还和功率有关而电动机最大的特点就是低转速下的扭矩强劲正是基于这一点在混合动力系统中当车辆起步或急加速时电动机可以起到辅助和弥补发动机动力特性的作用从而提升车辆的加速性能
3电池容量
对于纯电动汽车中度及重度混合动力汽车以及增程式汽车来说它们都涉及到一个在纯电力驱动模式下的续航里程问题这个续航里程的多少主要与电池的容量相关电池容量越大续航里程就远不过在实际情况中由于受到外界环境的影响（特别是气温）以及空调和电器设备的使用续航里程通常都低于工信部或者厂家所标注的最大续航里程
电池容量也就是一块电池组中究竟蕴藏了多少能量衡量它的单位我们用kWh1kWh也就是我们常说的1度电的能量目前国内普通的纯电动汽车的电池容量通常在20kWh左右所以其续航里程也就只有100多公里油电混合汽车的续航里程要大一些但也跟电池容量无关而是使用了汽油
二电动汽车驱动电机如何测试性能
电动汽车驱动电机的测试尤为重要这直接关乎到汽车的运行状态只有满足相关功能项目测试的电机才能够胜任如此艰巨的任务
1电机驱动系统的测试
电机驱动系统是纯电动汽车中将蓄电池输出的直流母线电压转化为交流电并用交流电驱动电机运转是电动汽车的核心部分
2电池充电系统的测试
电池充电系统是将外界的充电桩充电站等充电装置中的交流电转换为直流电给纯电动汽车中的蓄电池充电将电能存储在蓄电池直流负载供电系统的主要功能是将电动汽车中的蓄电池输出的直流母线的稳定的高压电转化为低压输出为汽车中的低压直流负载供电
3直流稳压系统的测试
蓄电池的电压由于经常充放电的缘故其两端电压是一个在一定范围内浮动的电压需要将这个范围内的电压稳定在一个稳定的直流母线电压以供直接应用或做其它电压转换
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