化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
哪怕身边空无一人，我也不认命，还有孤独伴我。
很多摩托车厂家目前购买电喷系统来做OEM基本上要使用现款现货的模式来支付而如果是购买化油器都是好几个月结款一次的而一般的小工厂都需要电喷系统供应商派人上门做标定从这个角度而言厂家本身对电喷系统的把握程度没有那么强因为厂家对电喷系统的售后成本也会增加维修起来贵是真正常的请关注容济点火器
电喷摩托车比化油器摩托车贵
化油器摩托车一个化油器+点火器就可以实现点火和供油控制了批量配套起来不会超过50元而电喷ECU+节气门体+油泵喷嘴+加各种传感器+插头线束配套起来往往超过500元两者是10倍的差价考虑到售后麻烦还有商家炒作到了消费者手里电喷摩托车比电喷摩托车贵出1000元很正常
到了消费者手里贵的东西都是自己掏出的血汗钱如果出了问题当然不会轻易放弃的所以电喷摩托车一旦出现问题维修的费用自然而然会比化油器摩托车贵很多你都舍得多花1000多元买一部摩托车多花100元来修理是很自然的事情
维修宝马和维修奇瑞都不是一个价格只是因为宝马比奇瑞贵很多即使不考虑配件成本光算人工维修店也会考虑修贵的产品的风险性而加高修理费用这些都是市场行为
电喷摩托车不见得比化油器摩托难修
很多人以为电喷摩托车比化油器摩托车难修所以维修费用会高这个倒是未必因为电喷摩托车如果诊断工具齐全配件到位直接通过故障代码诊断出什么环节出了问题反而容易修理
51, 51, 51; text-indent: 2em;">好比维修电喷摩托车是西医而化油器摩托车是中医西医依靠很多仪器很容易就找出毛病了中医要靠老中医的经验来观察和开药反而困难但是事实上看中医便宜看西医贵核心问题是仪器贵和西药贵
同样道理维修电喷摩托车维修店需要一定的投入和一些基础概念学习购买一些仪器需要花钱准备配件也要库存成本而传统化油器摩托车维修起来师傅积累一段时间感觉都差不多配件比较好找不用压什么库存更加不用依赖太多的仪器这样对比起来化油器摩托车的维修成本就低了很多
而很多厂家通过封闭系统来赢取暴利这个有点类似苹果系统那样每家的电喷系统并没有对外公开太多的参数和诊断工具配件上也需要依赖厂家这样配件和工具获取的成本比较高维修起来当然也贵了
新品维修费用贵
化油器摩托车已经发展了100多年不管是生产还是服务都已经非常完善到位电喷摩托车才刚刚在国内大规模推出目前渠道建设还不算太完善人员培训也需要时间很多修车师傅都没有什么文化以往都是侧重于机械类型的修理一下子要转换过来修理电子的东西还真不是那么好改变整个行业都需要重新学习学习新东西需要付出成本
新的东西既然短期内掌握的人不算太多少部分已经掌握了的当然要乘着这个机会来多赚一点钱这个也是市场特性决定的谁走在前面谁就可以喝头啖汤
随着电喷摩托车推广时间越来越长大家慢慢会习以为常了好比现在汽车都是电喷的也没有几个人真正叫唤比化油器汽车贵了