机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
一场寂寞凭谁诉，算前言，总轻负。
【机油冷却器工作原理】机油冷却器的种类有哪些 机油冷却器坏了会怎样
机油冷却器工作原理
我们都知道随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因发动机内部温度会逐渐持续性升高.所以汽车厂家必须要禁止这种情况的发生所以机油冷却器因此诞生那么机油冷却器到底是用什么作用呢机油冷却器的工作原理是什么呢下面就由小编来给大家解释一下
机油冷却器的作用是冷却润滑油保持油温在正常工作范围之内在大功率的强化发动机上由于热负荷大必须装用机油冷却器发动机运转时由于机油粘度随温度升高而变稀降低了润滑能力因此有些发动机装用了机油冷却器其作用是降低机油温度保持润滑油一定的粘度机油冷却器布置在润滑系循环油路其工作原理与散热器相同
但是为了防止机油冷却器过度冷却机油恒温器就可用来帮助维持温度即当机油低于油温的最佳状态时恒温器会关闭机油冷却器反之当油温过高恒温器会重新开启机油冷却器
机油冷却器的种类
1风冷式机油冷却器
风冷式机油冷却器很像一个小型散热器冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却这种机油冷却器散热能力大多用于赛车及热负荷大的增压汽车上但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度所以普通轿车上很少采用
2水冷式机油冷却器
机油冷却器置于冷却水路中利用冷却水的温度来控制润滑油的温度当润滑油温度高时靠冷却水降温发动机启动时则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度机油冷却器由铝合金铸成的壳体前盖后盖和铜芯管组成为了加强冷却管外又套装了散热片冷却水在管外流动润滑油在管内流动两者进行热量交换也有使油在管外流动而水在管内流动的结构
按其分类可分为5类但是最常见的和市场最广的是前2类机油冷却器
1）发动机机油冷却器冷却发动机的润滑油保持机油的温度合理（90-120度）粘度合理安装位置在发动机的缸体部位安装时与壳体一体进行安装
2）变速器机油冷却器冷却变速器的润滑油安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧如果为风冷式则安装在散热器的前侧
3）缓速器机油冷却器冷却缓速器工作时的润滑油安装位置在变速箱外侧多为管壳式或水油复合式产品
4）废气再循环冷却器是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量
5）散热冷却器模块是一种可同时对冷却水润滑机油压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置冷却模块采取了高度集成的设计思路具有功能全体积小智能化高效能的特点
机油冷却器坏了会怎样
机油冷却器坏了如果不及时更换会导致严重的后果机油冷却器的作用是冷却润滑油保持油温在正常工作范围之内在大功率的强化发动机上由于热负荷大必须装用机油冷却器发动机运转时由于机油粘度随温度升高而变稀降低了润滑能力因此有些发动机装用了机油冷却器其作用是降低机油温度保持润滑油一定的粘度机油冷却器布置在润滑系循环油路
机油冷却器坏了此时发动机机油将会有持续高温而系统也会发出机油温度过高的警报而此种情况下进行车辆的使用将会导致机油无法有效的润滑发动机内部将会造成发动机内部的磨损加剧大大降低了发动机的使用性能缩短发动机的使用寿命严重的情况下还会造成发动机的损坏