我也不想伤心流泪，只是残酷的现实压得我喘不过气来。
一、汽车制冷剂多久换一次
汽车空调能为车厢内提供良好的制冷效果，制冷效果的好坏主要看内部制冷剂，通常制冷剂是不消耗的，不过如果制冷剂泄漏了，那就需要重新加氟了，那么车辆制冷剂多久加一次呢？
一般汽车空调的加氟周期较长，普通汽车空调可实现五年再加氟，制冷效果相对较好。如果一些品质不太好的汽车的空调加氟周期则相对较短，一般两年以内就要去专业汽车维修店里加氟，而一些性能很好的汽车的空调加氟周期则更长，可以实现八年再去空调加氟。
大家可通过观察空调正常运转时玻璃孔内的气泡情况来判断自己的汽车是否需要加氟，如果玻璃孔中持续有气泡这说明空调的氟量已经不足需要及时补充，而玻璃孔中没有气泡则需要排放一定量的氟，这时空调的氟过量了，玻璃孔中出现短暂气泡这说明此时空调的氟量处于正常范围。
二、汽车空调加氟压力多少合适
一般汽车空调加氟压力，低压150-250kpa，高压1300-1500kpa。氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
三、汽车加雪种的方法有哪些
加注汽车制冷剂的方法有两种：可以从高压端加注，也可以从低压端加注。两种方法由于加注制冷剂的状态不同，方法也是有很大差异。高压端加注的是液态制冷剂，适合在第一次经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法需要在发动机停转状态下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注的是气体，加注速度慢，通常为补充制冷剂的使用方法。
四、汽车雪种怎么加
1、高压端充注法
高压端充注是通过压力表的高压侧向空调制冷系统加注液态制冷剂，其操作方法是：
（1）连接加注管路。将组合压力高、低压侧接头分别与压缩机的高、低压检修阀连接，将维修中央接头与制冷剂罐连接。
（2）打开制冷剂罐阀手柄。
（3）将组合压力表的中间软管接头螺母松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。
（4）打开组合压力表高压阀，将制冷剂罐倒立，使制冷剂流入管路（可听到液体流动声），直至系统内制冷剂达到规定数量为止。对于制冷剂R134a，高压表的压力约为1.55~1.85MPa，对于制冷剂R12，高压表的压力约降低0.2MPa。
（5）关闭制冷剂罐阀手柄及压力表高压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成制冷剂的充注工作。
2、低压端充注法
（1）低压端充注是通过压力表的低压侧向空调制冷系统补充气态制冷剂，其操作方法是：
（2）连接加注管路，连接方法与“高压端充注法”相同。
（3）将制冷剂罐处于直立状态，打开制冷剂罐阀手柄。
（4）将组合压力表中间软管接头螺母稍松一点，直至听到咝咝的制冷剂泄漏声，驱除软管内的空气，然后拧紧接头螺母。
（5）打开组合压力表低压阀，气态制冷剂开始充入。
（6）启动发动机，转速在1500~2000r/min。启动空调系统，温控开关置于最冷位置、风扇开关置于高速位置，使制冷剂加注至规定数量为止。在充气过程中，低压表的压力不得超过0.55MPa。
（7）关闭制冷剂罐阀手柄，观察组合压力表的压力，对于制冷剂R134a，高压表为1.55～1.85MPa，低压表为0.16~0.22MPa；对于制冷剂R12，高压表为1.35~1.65MPa，低压表为0.14~0.20MPa。
（8）发动机熄火，关闭高压、低压阀，拆下组合压力表和制冷剂罐，完成汽车空调制冷剂的充注工作。
