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什么是变速器 变速器故障是什么原因

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什么是变速器

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比又称变速箱变速器由变速传动机构和操纵机构组成有些汽车还有动力输出机构传动机构大多用普通齿轮传动也有的用行星齿轮传动普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等

变速器原理

机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理简单的说变速箱内有多组传动比不同的齿轮副而汽车行驶时的换档行为也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作如在低速时让传动比大的齿轮副工作而在高速时让传动比小的齿轮副工作

变速器的构成

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换即实现换档以达到变速变矩

变速器结构特点

简单式变速器有效率高构造简单使用方便的优点但档数少i变化范围小牵引力速度范围小只宜在档数不多的某些车工采用若增加i的范围则使变速器尺寸加大轴跨度增加为了既增加档数又不使轴跨度过大可采用组成式变速器所谓组成式变速器通常由两个简单式变速器组合而成其中档数较多的称为主变速器较少的称为副变速器

变速器分类

1有级式变速器

有级式变速器是使用最广的一种它采用齿轮传动具有若干个定值传动比按所用轮系型式不同有轴线固定式变速器普通变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种轿车和轻中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档在重型货车用的组合式变速器中则有更多档位所谓变速器档数即指其前进档位数

2无级式变速器

无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器

3综合式变速器

综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化目前应用较多

变速器故障是什么原因

1变速器异响现象

①变速器发出金属干摩擦声即为缺油和油的质量不好应加油和检查油的质量必要时更换

②行驶时换入某档若响声明显即为该档齿轮轮齿磨损若发生周期性的响声则为个别齿损坏

③空档时响而踏下离合器踏板后响声消失一般为一轴前后轴承或常啮合齿轮响如换入任何档都响多为二轴后轴承响

④变速器工作时发生突然撞击声多为轮齿断裂应及时拆下变速器盖检查以防机件损坏

⑤行驶时变速器只有在换入某档时齿轮发响在上述完好的前提下应检查啮合齿轮是否搭配不当必要时应重新装配一对新齿轮此外也可能是同步器齿轮磨损或损坏应视情况修复或更换

⑥换档时齿轮相撞击而发响则可能是离合器不能分离或离合器踏板行程不正确同步器损坏怠速过大变速杆调整不当或导向衬套紧等遇到这种情况先检查离合器能否分离再分别调整怠速或变速杆位置检查导向衬套与分离轴承配合的松紧度

2变速器漏油现象

①润滑油选用不当产生过多泡沫或润滑油量太多此时需更换润滑油或调节润滑油

②侧盖太松密封垫损坏油封损坏密封和油封损坏应更换新件

③放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动应按规定力矩拧紧

④变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油必须更换

⑤里程表齿轮限位器松脱破损必须锁紧或更换变速杆油封漏油应更换油封

2024-08-12
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