近年来随着驾考人数不断增长驾考市场持续火热由于练车资源紧张考试难度增加等原因一些驾校的收费也水涨船高蹭蹭蹭往上涨令学员们苦不堪言驾考大军忍不住感慨一个驾照考下来费时耗力还花费不菲考证费用何时才能降一降?
具体来说驾校学费主要由以下三部分构成报考费用教练报酬练车相关支出第一部分国家有统一标准驾校无法暗箱操作;教练报酬可高可低但要想单人上课不排队练车这部分开销肯定少不了;至于与实车训练有关的场地油耗人员管理成本等则取决于驾校的培训模式能够有望实现突破的就是后两部分了模拟驾驶的普及为驾考费用的下降提供了客观可能!
室外练习转向室内学习场地费用减少
以北京的宣爱练车房为例练车房内的驾驶模拟器就能够帮助学员完成包括驾驶技能理论学习道路模拟驾驶练习模拟考试紧急避险模拟训练等在内的各个培训项目把以往教练需要在陪车练习时讲授的理论知识提前在室内完成如此一来当学员在室外进行实车训练时花更短的时间就能达到预期的训练效果场地利用率提高缩减训练场面积成为可能
模拟操作代替实车培训油耗大幅降低
模拟驾驶器的方向盘油门离合器刹车档位仪表等均按真车进行1:1设计制造在模拟器上开车与真车训练时的体验是一样的因此这些在模拟器上进行的训练完全可以替代部分实战训练由于模拟器上的驾驶操作不需任何油耗这就为驾校节省了一大笔油耗开支相应的车辆维护费用也下降了可以说驾校只需花费最初购置设备的钱就能在后期的经营中省去更多开销模拟器对驾校的诱惑力实在太大了
陪车教练教学效率提高隐性开支消失
有前期系统完整的驾驶理论学习和系列模拟操作做铺垫教练在带领学员进行实车训练时的教学效率将大大提高相比传统驾培模式学员不仅有更多的实车训练机会驾驶技能的掌握也越来越快了这种情况下无论是为避免排队练车而单独额外花钱包车还是走走后门希望教练特别关照的现象都将会消失自然也能为学员省下了一笔不小的隐性开支
以上所例举的种种都只是模拟驾驶出现以后驾考学费有望下降的客观条件真正的主动权其实还是掌握在驾校手里只有当驾校完全意识到模拟驾驶是未来驾培行业发展的必然趋势之后他们才会心甘情愿地接纳模拟驾驶并带动模拟驾驶在整个行业内的普及到那时模拟驾驶对行业价格所造成的冲击才能真正发挥作用但是对于敢吃螃蟹的驾校来说若能高瞻远瞩率先让利消费者那么在未来竞争中形成优势将指日可待
