电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。
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当使用中的蓄电池严重亏电时应该利用充电机对蓄电池进行补充充电如果蓄电池本身不存在故障经过补充充电就可以正常使用了如果蓄电池存在故障即便是进行了补充充电也不能恢复其原来的供电性能
蓄电池的常见故障包括极板硫化活性物质脱落自行放电等几种情况不同的故障在充电中有各自的表现
（1）极板硫化
蓄电池亏电时极板上的一部分活性物质转变为硫酸铅（PbSO4）刚开始出现的硫酸铅是细密的结晶体如果及时进行补充充电这些细密的结晶体很容易还原为活性物质但是如果长期让蓄电池处于亏电状态极板上硫酸铅的结晶体就会变得粗大这时再进行补充充电为时已晚这些粗大的结晶体已经很难再还原为活性物质了通常把蓄电池的这种情况称为极板硫化
对于极板硫化的蓄电池用充电机进行充电时电解液会过早地出现气泡蓄电池的温度高电压上升快然而蓄电池获得的容量却非常有限
如果是轻度极板硫化的蓄电池可倒出蓄电池内的电解液用蒸馏水对蓄电池内部进行反复冲洗然后加入蒸馏水以额定容量1/30的电流进行充电当密度上升至1.15g/cm3之后再重新换用蒸馏水继续充电反复上述过程直至充电后电解液度不再超过1.15g/cm3用蒸馏水清洗蓄电池内部加入标准密度的电解液按照补充充电的方法进行充电即可
对于严重极板硫化的蓄电池经过以上处理仍然没有明显的效果应该报废
（2）活性物质脱落
蓄电池极板上参与电化学反应的物质称为活性物质正常情况下这些活性物质附着在极板表面能够很好地与电解液产生电化学反应假如这些活性物质从极板上脱落便不能有效地与电解液进行电化学反应从而会造成蓄电池的供电能力下降
多种原因可导致蓄电池极板上的活性物质脱落
① 汽车上的发电机调节器失控造成蓄电池长时间处于大电流的过充状态由此产生的大量气泡致使极板上的活性物质脱落大电流充电还会使电解液温度过高由于极板变形致使活性物质脱落
② 长时间大电流放电尤其是使用起动机过于频繁急剧的放电造成极板变形极板上大量的硫酸铅体积膨胀挤压导致活性物质脱落
③ 蓄电池极板组存在质量问题
④ 蓄电池在车上固定不牢由于颠簸振动加剧造成极板活性物质脱落
活性物质脱落的蓄电池拧下加液塞可看到电解液中有大量褐色物质这种蓄电池在充电机上充电的时候电解液呈现浑浊的褐色溶液充电过程中电解液会过早地出现气泡但是蓄电池的端电压和电解液密度却不能恢复到最大值
对于活性物质脱落不太严重的蓄电池可倒掉蓄电池内部的电解液用蒸馏水清洗蓄电池内部以便清除沉淀物然后加注电解液充电后继续使用
如果蓄电池内部的沉淀物过多则需更换极板组
（3）自行放电
自行放电是指充足电的蓄电池放置几天或几小时后就呈现存电不足的现象造成蓄电池自行放电的原因主要由以下几个方面
① 蓄电池表面有大量的电解液或污垢
② 加注的电解液中含有金属杂质
③ 由于极板上的活性物质沉积在蓄电池壳体底部造成极板之间短路
④ 隔板破损使极板之间短路
对有自行放电的蓄电池进行充电时电解液如同一潭死水长时间不出现气泡或者只有少量的气泡出现充电过程中蓄电池的端电压和电解液密度均上升缓慢
为了防止蓄电池发生自行放电的故障平时要保持蓄电池表面的清洁加注电解液时不要用金属器皿如果加注了含有金属杂质的电解液或者发现蓄电池内部有过多的沉淀物时可将电解液全部倒出用蒸馏水冲洗蓄电池内部重新加注电解液然后对蓄电池进行补充充电
蓄电池的性能及使用寿命与正确使用和及时维护有很大的关系