防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩
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提到防爆胎很多人第一时间想到的就是宝马虽然目前采用防爆轮胎的车有不少但是在大家的印象中还是记住了宝马在很多人看来防爆胎更安全甚至最近身边的中华车主也想换防爆胎说实话我个人觉得防爆胎并不适合所有车虽然从理论上说防爆胎更安全但是从防爆胎至今没有普及就足以说明很多问题至少我觉得今天说的这两种车不适合用防爆胎也不建议这两种车的车主更换防爆胎不妨自己品一品其中缘由
第一种很少上高速的车
大多数车主的车可能一年都上不了几次高速所以大多数时间都是在市内用车而如今的城区往往限速60km/h这还是不堵车的情况一旦遇到堵车可能平均时速还不会超过30这个时候哪怕真的遇到车辆爆胎只要握紧方向盘也不会有太大的问题此外高速上同样如此只要发生爆胎的时候可以沉着冷静地抱紧方向盘也基本上不会有太大问题当然前提是没有超速所以对于那些很少上高速的车我觉得就没有必要花大价钱换防爆胎了当然不差钱的车主随意毕竟有的车主总觉得安全应该放在第一位
第二种顶配不到15万的车型
很多人的第一反应就是你瞧不起谁呢说实话真的没有瞧不起谁的意思而且根据实际情况来判断
这里要分三方面来谈一方面是顶配车型不到15万的车隔音效果往往一般相信很多老司机都深有体会这也是为什么我之前说顶配车型不到15万的车尽可能选择米其林等静音效果比较好的轮胎就是因为可以降低车内噪音
第二方面就是因为防爆轮胎的胎噪往往比较大这也是和其结构有关毕竟防爆轮胎相对来说更硬一些舒适性和静音效果都更差一些所以选择防爆轮胎的往往都是豪车
第三方面则是因为价格防爆胎虽然看似普通但是一条防爆胎的价格并不低好一点的甚至可以顶上原车上面的四条轮胎了对于那些想一下子换4条轮胎的车主来说防爆胎的价格真的太贵了此外防爆轮胎往往出问题只能更换很少修补成本更高
除了上述原因之外很多人对防爆胎的理解也有偏差有的车主甚至觉得防爆胎可以一直不用换其实这种想法本身就是错的市场上销售的防爆轮胎实际上只是能够保证轮胎在缺气或漏气的情况下依然能继续行驶而不是想象中那种防爆轮胎而且这种轮胎在出现问题之后通常只能以不超过80km/h的速度行驶可行驶里程在100-250公里不等同时如果真的跑这么远可能需要更换的就不止轮胎了总体而言对于一般车辆或者一般消费者而言防爆轮胎就算了吧有那么多钱还不如买舒适性更高的轮胎呢价格可能还不到防爆轮胎的一半