车门（car door） 是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。
年轻时你做了一个决定
我记得在此前看过一则趣闻一男子去4S店选车首先从车上下来的时候大力的将门一甩车门重重的关上了然后对着车辆的轮胎踢了两脚随后拎起手中的包对着引擎盖砸了两下看着车辆没有丝毫损伤男子满意的确定了就要这辆车
当时我看着一脸莫名其紧接着后面的反转降临到了他的女友身上只见暴脾气的姑娘将男子对车做出的举动重复了一遍看到这里我会心一笑可见这男子对其女友的了解程度当然这也只是个趣闻
随后我听到一个说法那就是通过重摔车门的声音可以辨别车辆的品质对于这个说法我只能说是有些断章取义了不可否认这在一定程度上确实能够体现出车辆的做工水平和用料的实在程度但是这也只能是体现出车门的质量并不能体现出汽车整体的品质
再说了最算是质量再好的车也撑不住一年365天一天3顿的甩车门对于靠摔车门验证车身品质的纯粹就是无稽之谈对于这个说法的源头实则是来自于一个年代久远的广告奥迪A6关门声篇
这则广告的开头选用了六种不同的车门关闭声作为区分奥迪A6在最后以碰的一声结束而奥迪主要是想表达它们的造车工艺和车辆品质但是却被人误以为是关门的车声可以判断车辆的品质好快
其实车辆的关门声在于车门的品质和车门处的密封胶条同时和车门处的内饰板还有车锁的卡扣也息息相关越是高级的车就对车内的静谧环境越是重视在车门的内饰板和膈应条方面会有精湛的制作工艺同时也会在车门处的填充物和隔音棉上着重下功夫
而部分的汽车由于它的价格并不高所以为了节省车辆的造价成本在车门处的制作工艺和用料程度就没有高端车型那么在意那么相对的当车门关上时它所发出来的声音会比较清脆没有高级车关闭车门时沉闷的质感
随着现在的车辆制作工艺越来越精湛许多国内的自主品牌旗下的车型也越来越注重内饰的隔音效果所以在车门处的制作工艺也越来越考究如果是单凭车门关闭的声音就能判定车辆品质的好坏那么我想大部分的汽车企业在造车的时候一定会省事很多