防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩
不是骗我，很爱过谁会舍得。
汽车的防爆胎学名准确的说叫做缺气保用胎可以在缺失气压的时候继续支撑车轮进行行驶从而足够让车辆可以行驶到维修的地方或者是赶时间的时候到达目的地其原理是防爆胎的胎壁相对一般的轮胎来说比较厚在车轮失压的时候由胎壁把轮毂支撑起来就可以在一定的时速下继续行驶一定的里程譬如马牌的缺气保用轮胎可以在没有胎压的情况下以80km/h的车速行驶250公里里程这样就可以行驶到可以更换轮胎的地方了
↓↓↓缺气保用胎可以在胎压为0的时候保持胎面的支撑性
那么我们回到正题如果持有的是防爆胎是不是就可以没有爆胎的危险了答案当然不是只是说可以减少爆胎以后对行车造成的影响但是一旦因为胎压过高或者极端的情况下该爆胎的还是会爆胎只是爆胎了以后不会马上抛锚但是也会马上需要限速行驶并且可以继续行驶的里程也是比较有限的
因此如果光从爆胎这个角度来考虑的话防爆胎还是会发生爆胎并且一定程度上影响后续的行程所以说即便是用的是防爆胎在平时的使用过程中也需要及时的检查轮胎的胎压并且养成良好的用车习惯精良避免剐蹭车轮或者开着车子上下马路牙子这样做也会让车轮增加爆胎的几率
防爆胎其实也并不是十全十美的首先一个在轮胎的质量上由于胎壁比较厚所以相同规格的车轮防爆胎的重量就会比普通车轮要重要知道轮下质量重一点对行车的影响要大于车身上重的质量所以防爆胎在一定程度上会削弱汽车的性能
其次防爆胎的更换成本一般都是比较高的一条宝马7系上使用的245/45R19上的防爆胎的价格超过2000元四条加起来的价格就需要大几千如果因为扎胎问题需要更换的话则需要支出的开支也会比普通的轮胎要高上不少
防爆胎还有一个缺点就是舒适性相对比较差在同等的条件下搭载防爆胎的汽车在胎噪还有减震方面的表现劣于一般的传统轮胎还是因为胎壁比较厚的缘故不过一般原厂装备缺气保用胎的车型一般的定位都是中高端车型所以在舒适性上面的这点欠缺几乎是可以忽略不计的
↓↓↓有这个标识的就是防爆胎
总而言之防爆胎实际上没有那么传神只是在胎壁的制造工艺上面有所加强针对漏气或者爆胎的情况进行一些技术补救可以支撑车辆继续行驶一定的里程但是如果疏于保养或者是完全不检查的话在一定的极端情况也会有爆胎的风险所以要以平常心来看待