防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩
相信你只是怕伤害我。
其实说到汽车的轮胎许多车主大概也都有过换胎和补胎的经历随着经济社会的高速发展和进步越来越多的人开始拥有自己的汽车不过拥有汽车并不是一件一劳永逸的事情汽车给人们的生活带来的不仅是单纯的方便有时候我们也需要为自己的爱车付出时间就比如说在日常行驶中我们的轮胎如果轧到路上的异物就很容易导致轮胎损坏
如果我们的汽车使用损坏的轮胎肯定会在行驶中导致许多的安全隐患对很多车主来说无论是将轮胎损坏的车子拖去换还是当场使用补胎工具对轮胎进行修补都是十分耗时耗力的事情而对于这种问题许多汽车厂商也有自己的办法那就是防爆轮胎
不过如今防爆轮胎并不是那么的普及很多人对防爆胎也不是特别了解防爆胎到底是什么是在爆胎之后还可以用的轮胎吗从理论上来说防爆胎的确是这样的防爆轮胎的学名其实是缺气保用轮胎也就是说如果轮胎由于外部的摩擦或者压力爆胎即便缺少了胎内部的气体依旧可以正常使用
防爆胎在缺气之后能够正常使用的原因其实是因为这种轮胎的胎壁比较厚就算我们的防爆轮胎的胎压降低到0也可以支持汽车以80公里每小时的车速运行这么看来防爆胎的确要比普通轮胎更加安全更加不容易发生安全隐患或者二次事故但是即便如此为什么防爆胎的普及度还是不高除了奔驰宝马这些车辆经常用而像其他比如保时捷沃尔沃等车型就基本不用防爆胎了呢
其实对于这个问题许多人都有着十分合理的推测首先就是防爆胎的舒适性不行根据许多BBA车主反映其实奔驰的驾驶体验是三款豪车中最差的乘客坐在车上很容易感受到一种颠簸感舒适性也不够好这其中有一部分就是防爆轮胎的原因
防爆轮胎由于轮胎的胎壁太厚所以柔软度肯定是没有普通轮胎的效果好的这就让防爆轮胎的胎体较硬给人带来的驾驶体验也不够完美同样也是有关驾驶体验方面的原因防爆胎的胎体又厚又重增加了整车重量而整车重量的增加对汽车提速汽车制动方面都会有影响
像保时捷沃尔沃这类跑车还是很在意汽车整体的平衡性的不使用防爆轮胎也是情有可原而防爆轮胎的成本比普通轮胎普遍要高四五百元从成本方面考虑一些车型不使用防爆轮胎的原因也是有道理的