防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩
最不忍望穿并非长夜，而是破晓前好梦一瞬间。
汽车轮胎作为汽车与地面直接接触的零部件对车主安全的重要性不言而喻高速时如果轮胎胎压过高导致爆胎或者轮胎被扎漏气都是非常危险的很有可能导致车辆翻车事故作为车主而言我们必须要仔细监测自己轮胎胎压但是好多车辆都不具有胎压监测功能汽车概况给大家分享一下胎压辨识小窍门
轮胎花纹与地面的接触数量
一般情况下轮胎花纹与地面接触数量大约在4-5个左右为什么有一定浮动主要是我们轮胎胎压都有一个浮动范围在标准胎压±0.4bar范围内都是勉强可以接受的比如我们轮胎标准胎压时2.4bar由于温度影响轮胎胎压可能在2.0~2.8bar范围内波动2.8然是有点儿高但如果是夏季高速行驶胎压还是勉强可以接受轮胎胎压越低在车辆重量作用下轮胎受压的作用也就越明显可能有5个花纹与地面接触如果轮胎胎压较高可能有4个花纹与地面接触
51, 51, 51; text-indent: 2em;">前轮轮胎变形量大于后轮
现在的汽车大部分都是发动机前置前驱汽车前后车轮重量分布大约是6:4但打胎压时前后左右轮胎胎压趋于一致前轮胎变形量肯定比后轮大一些如果我们肉眼发现前后轮胎胎压变形量是一样的那肯定是有轮胎胎压出现问题需要打胎压矫正
左右轮胎胎压检查
一般情况下汽车左右轮胎胎压都是一样的在汽车重力作用下左右轮胎变形量都是趋于一致的因此我们每天可以通过观察左右轮胎变形量来判断轮胎胎压是否出现问题一般情况下轮胎胎压出现问题都是一个轮胎有问题这个轮胎变形量肯定和其他轮胎不一致这种情况一定要注意检查
通过驾驶感辨别轮胎胎压
好多车主轮胎胎压一点儿气没有了都不可以发现直到轮毂压变形之后才知道轮胎出现问题在平时开车时如果发现轮胎胎噪比较明显整车动力不如以前好这时候某一个轮胎肯定胎压不足造成轮胎与地面接触面变大最终导致这种情况发生
51, 51, 51; text-indent: 2em;">汽车概况在此建议各位购买一个胎压监测仪这个东西200元左右但关键时刻可以帮助我们保住一个轮胎保住一个轮毂保住一辆车的安全保住一个司机或乘客的姓名