生气不过就是找个借口引起你的注意
《电动自行车安全技术规范》已于今年4月15日正式实施!这是在电动自行车的市场里锂电池与铅酸蓄电池的又一场博弈在这一场博弈中锂电池也逐渐占据上风甚至我们已经可以预估到在未来的微型电动车市场里面将会出现的大部分产品都是搭载锂电池的产品当然这些产品都是根据国家相关规定和要求生产的但其是否还是百姓最早需求的那辆代步车是否背离市场的初衷这都不言而喻
电动车废电瓶根据新国标要求规定整车重量含电池不超过55公斤而使车的重量减轻的最直接的手段就是把铅酸蓄电池替换为锂电池三年前有业内专家预测在制造电动车领域锂电池在2015年可以替代大约20%的铅酸电池五年内可以实现大约替代30%的铅酸电池然而时值今日锂电池实际替代铅酸电池不到10%而未来两年内要实现目标亦是非常的艰难
与铅酸电池相比锂电池具有能量密度高寿命长体积小重量轻等优点但是除了这些锂电池并没有其余多大的优势
首先是锂电池的价格较高其价格大约是铅酸蓄电池的3倍多数人是无法接受的;其次是锂电池在实用的工程中无法承受摔扔和撞击一旦遭此状况锂电池遭刺穿就有极大的可能会发生燃烧与爆炸;最后是锂电池对充电器要求及其的高它不能像铅酸蓄电池那样随便用马路边的投币充电器来进行充电因为一旦电流过大锂电池内的保护板就极有可能被击穿造成燃烧甚至爆炸
熟悉电池行业的人士都知道铅酸电池易于回收利用而且回收利用率高铅酸蓄电池内部没有可以引起爆炸的物质存在生产成本也比较低价格便宜随着技术的发展铅酸电池的生产的技术非常成熟污染性可控能形成稳定的循环使用这也是铅酸电池能够持续保持旺盛的市场活力的重要原因
与之相对应的是锂电池回收利用却困难重重虽然锂电池技术成熟但是国内厂家对锂电池材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池阶段未来三到五年内锂电池的价格恐怕很难与铅酸蓄电池相抗衡赢得消费者认可相对还是比较困难的所以未来电动自行车锂电化取代铅酸电池是一个必然趋势但是在这个必然趋势下必将会有一个较长的过程