汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
不必有太多理由，我只要你能够相信我爱你。
关注纯电动新能源汽车的朋友应该已经发现现在不管是特斯拉 Model 3还是几何 A或是造车新势力的蔚来 ES6/ES8凡是稍微定位高端一些的纯电动汽车都有一个共同点就是都取消了传统仪表盘取而代之的是液晶显示屏或者是抬头显示等其他解决方案
很多人因此会有疑问这取消了传统的仪表盘会不会造成安全隐患或者不方便的地方呢今天我们收集了一些资料和大家一起聊聊纯电动汽车为什么要取消传统仪表盘以及目前热门的几款车型在取消了机械仪表盘后替代方案都有哪些
汽车仪表盘的诞生源自工程师的习惯
实际上早期汽车仪表是以汽车工程师调试的习惯而出现的尤其是在上个世纪工业时代使用指针罗盘显示时速转速信息作为参考是时代文明的体现同时机械化几乎占据100%的汽车时代只能依靠较多的指示灯显示来表达汽车故障信息和提示信息整体布局有很浓厚的工业时代气息
后来到了九十年代随着电子技术的不断发展机械式仪表逐渐过渡到电气式仪表电气式仪表可以实现CAN总线信号输入驱动仪表显示信息增加了不少功能汽车信息反馈也更多更及时目前市面上大多数汽车仍然在沿用这种电子化机械仪表
电动化大趋势下取消传统仪表盘已成定局
时间来到2019年如今汽车早已经高度电子化智能科技配置也越来越多很多车企干脆换装上了全液晶仪表盘这样可以让仪表盘显示更多灵活的内容发挥更多作用例如导航地图多媒体信息蓝牙电话等等
而纯电动车企则更加激进干脆直接取消了仪表盘因为没了发动机变速箱驾驶员甚至都不需要看转速表了仅仅为了一个时速表安装硕大的仪表盘岂不是非常占空间所以一步一步走下来这就是传统仪表盘逐渐退出历史舞台的原因那么拿掉了传统仪表盘后车企们是如何做的呢让我们来看一下
几何 A4.2英寸液晶显示屏+抬头显示系统
几何 A 是20万元内新能源市场中首个拿掉传统仪表盘的高端纯电轿车取而代之的是一块4.2英寸的液晶显示屏用于显示简单的电量车速以及简单的行车信息而与其组合搭配的是一个8英寸的 HUD 抬头显示系统直接将重要的行车信息通过激光投射在前挡风玻璃上让驾驶员无需低头平视即可了解到各种行驶数据
事实上抬头显示技术HUD最早出现在飞机上利用光学反射的原理将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面飞行员透过HUD往前方看的时候能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起
几何A的抬头显示系统也是起到了类似的作用不仅可以显示地图导航提示自动驾驶状态交通限速标识识别提示时速表以及蓝牙电话等等基本上做到了驾驶无需低头就可以了解到全部信息同时没有了传统仪表盘使几何 A 的驾驶席的视野变得开阔清爽了许多也进一步提升了内饰的科技感
蔚来 ES6液晶显示屏+抬头显示系统
蔚来ES6同样取消了传统仪表盘并选择了和几何 A 一样的液晶屏幕+搭载了HUD抬头显示的解决方案整体的实用性很强同时也提升了驾车时的安全性ES6首发纪念版标配了抬头显示的功能不仅使用方面科技感方面的营造也还是很不错的
但和几何 A 相比蔚来 ES6的液晶屏涉及还是相对保守整体造型有些类似传统汽车仪表盘突破和创新度并没有几何 A 来的大胆
特斯拉 Model 3最简单粗暴的方案直接取消
特斯拉最新的车型Model 3上同样取消了传统仪表盘的设计但是和上面两款车不同特斯拉采取了一刀切的策略直接拿掉没有然后了不仅没有小型液晶屏更没有抬头显示的选项让人有些蒙圈
虽然取消仪表盘确实让 Model 3车内变得清爽了许多但是大家不免疑惑没有仪表盘的车怎么开至少得有车速等一些基本信号吧出故障的车总不能扭头看大屏的提示吧在笔者看来如果取消仪表盘特斯拉也许会把车主想在行车过程中关注的信号通过其它途径传达给车主
总结
不可否认传统机械仪表盘在不久的将来将彻底被取消取而代之的则是更适应时代的全新体现形式例如几何 A 的液晶屏+抬头显示组合就是目前比较舒服的解决方案而 Model 3虽然也很潮流但是直接取消后给驾驶者带来的不适感还是比较严重的