防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
当我们搬开别人架下的绊脚石时，也许恰恰是在为自己铺路。
防冻液也叫冷却液是给发动机散热的与车上其他液体一样过多过少都不行少了会使发动机散热不良造成发动机高温多了则会溢出防冻液也有更换周期不同车辆的规定有所不同一般三年六万公里更换一次是不会有问题的今天我们要说的是防冻液有损耗是否正常低于最低液面有什么影响
有的新车首保的时候防冻液就少了这其实不能说明什么问题可能是因为出厂的时候加的就不太多造成的看防冻液是否减少要再加到正常液面行驶一段时间再查看要注意冷车和热车时防冻液液面是不同的冷车会降低热车会升高所以看防冻液液面最好能在冷车的时候看热车当然也可以但要把冷却系统的气放出来再看这才是准确的冷却系统是封闭的且能承受一定的压力当水温升高后冷却系统的压力是比较大的系统有压力就会把冷却液顶出一部分存在水壶中水壶液面升高当水温降低后压力减小水壶中的冷却液又会回流到发动机和水箱内
防冻液有所损耗是正常的虽然系统密封但水壶盖有泄压功能当冷却系统的压力过高会顶开水壶盖的泄压阀释放压力此时水蒸气就会从水壶盖排出时间久了排出次数多了液面就会有所下降但损耗的速度不会太快如果液面加到了中间或上限一般一年或者两万公里之内损耗不应该低于下限如果损耗过快需要经常添加那么一定是某个部件有渗漏要及时检查维修以防渗漏严重突然没有了冷却液
那么低于下限有什么影响呢刚刚低于下限一点是没有问题的大家不必紧张认为车不能开了怕水温高水壶上的下限其实是一个粗略的标记还有很大的余量在水温的下方或者侧面都接有一根水管在凉车的时候只要水管还能够到水就没问题不会引起水温高水管都在水壶下方基本上水壶里稍微有点水就能继续行驶如果水壶水量过少水管够不到水了那么会有空气进入冷却系统导致内部产生气阻防冻液无法循环最终导致水温过高所以为了以防万一冷却液位最好不要低于下限低一点可以继续用车但要抽时间及时补充
自己添加万一加多了超过上限有什么影响高一点也没有影响因为上限也是有余量的不是高一点也不行但如果高的太多快把水壶加满了水温升高后就会从水壶盖的泄压阀溢出漏到热的发动机上产生大量蒸汽还有可能一次溢出过多导致液面达不到最低标准所以也尽量不要加的太多