免免充气轮胎是指不借助空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。充气轮胎是用橡胶密闭有压力的空气，空气受到压缩时，空气分子对容器壁的碰撞更加激烈导致气压升高，形成宏观上的弹性，充气轮胎优越的缓冲性能和低滚动阻力的特性迄今为止尚无其他轮胎可以超越。
你的眼神像风一样，在没有光的地方依旧闪亮。
随着科技的发展汽车的主被动安全现如今已经愈发完善没有武装到牙齿十分出色的技术含量就相当缺乏竞争力但奇怪的是作为汽车上唯一接触地面的零部件轮胎技术至今也没有突破性进展尽管轮胎科技已经十分发达但安全性相比于车身上的其他部件仍然显得不够令人放心特别是爆胎事故屡见不鲜而高速爆胎至今仍是重大事故的第一杀手
其实能够实现零爆胎的免充气轮胎很早之前就开始在各种工程车中有所使用而免充气有很多类型早在1900年就已经有实心橡胶轮胎投入使用不过因为在性能上有很多的局限性这才使得人们继续将目光投向充气轮胎
严格来说早期的车轮都是木质铁质的由于悬架结构的不完善和不佳的路面状态即便行驶速度很慢也依旧十分颠簸而充气轮胎的出现极大的缓解了这一情况不过随之而来的烦恼也很多漏气补胎甚至是爆胎等问题只能说发生频率在下降但至今都没有得到彻底解决
对于免充气轮胎其实各个轮胎厂商早已经推出过不少概念轮胎只不过真正推进量产领域的极少而目前最接近量产的免充气轮胎基本上都是用内部支撑的肋条来代替气压这种结构的轮胎在很多工程车领域早已经有所应用
免充气轮胎所带来的直接优点就是能够显著减少外界因素的损伤而给轮胎带来安全隐患以及由此而来带的减少维护成本等连带优势我们看过不少共享单车使用的正是类似由内部肋条支撑的轮胎运营成本要下降不少而使用寿命方面与普通轮胎并无二致依旧受到轮胎材质所限
51, 51, 51; text-indent: 2em;">之所以这种看似完美的轮胎至今没有量产应用是因为有些技术环节还不完善比如说在没有了内部气压之后轮胎与轮毂的固定方式肯定会发生新的变化因此在这种免充气轮胎普及时轮毂也必须要做出相应的配套改变此外由于这种轮胎不能调整气压与整车的匹配上也务必要做到更加精准此外安全噪音控制附着力投入成本等均是这种轮胎普及的绊脚石正所谓牵一发而动全身这种轮胎要普及绝不只是更换个轮胎这个简单
根据交通部门的统计因为汽车爆胎而发生的严重事故占到所有事故的接近50%而在高速公路由于车轮运转快影响轮胎安全的因素增多这一比例被提升到了70%并且根据测试时速160公里时发生爆胎驾乘人员的死亡率几乎是100%因此如果这种接近百分百安全的轮胎进入量产阶段汽车安全性能又将得到大幅度提升