方法的含义较广泛，一般是指为获得某种东西或达到某种目的而采取的手段与行为方式。方法虽然也被人们称之为活动的手段，但它不是物化了的手段，是人类认识客观世界和改造客观世界应遵循的某种方式、途径和程序的总和。因之，黑格尔把方法也称之为主观方面的手段。方法在哲学、科学及生活中有着不同的解释与定义。
最深的夜，最适合去回望来时的路。
一气动元件常见故障原因及处理方法
气动元件在工业领域有着广泛的应用如果出现故障会影响整体的生产导致损失一些常见的气动元件故障是可以自行检修排查处理的下面为大家简单介绍一下
1压缩气排出许多冷凝水
（1）忘记排放储气罐过滤器等冷凝水打开冷凝水龙头以排放冷凝水当采用自动排水装置时要确认是否正在放冷凝水
（2）后冷却器能力不足采用水冷式后冷却器时若冷却水不足压缩空气就会不经冷却而送出导致冷凝水增多可加大冷却水量或提高后冷却器的能力
（3）吸气口设置不当吸入雨水尽可能安排在低温避潮的地方
（4）压缩机不合适如果使用低粘度的油冷凝水量将增多
（5）由于梅雨季节引起空气潮湿冷凝水量会因季节不同而不一样进入梅雨期要特别注意及时排放冷凝水
2压缩空气混入了灰
（1）周围的尘埃若动力元件吸入了周围的尘埃应在电磁阀等的排气口加上过滤器及给元件装上保护罩
（2）配管时混入灰尘配管时应注意配管内部不要混入灰尘铁屑同时要防止连接处的密封材料混入配管完毕后应使用压缩空气吹净元件与配管的内部
3产生油泥（压缩机油的气化生成物）
（1）用了不适当的压缩机油如果压缩机油老化将会影响气动回路尽可能选择不易老化及适当的润滑油
（2）压缩机油的给油量不适合如果润滑油供油量过多在排出阀上的滞留时间将会加长增长了黑末的生成给油量过少将会引起故障例如活塞发热烧伤故应将给油量控制在最低需要的水平上
（3）空载运行少要使用有一定密量的压缩机不能使之长时间连续运转
（4）压缩机排出阀不良当排出阀受阻时压缩空气的温度将会上升这时便要更换零件
4压缩空气压力不变
（1）压缩机能力不足重新验校耗气量要选择相应排气量的压缩机
（2）漏气量大配管连接部份密封不良要检查各连接部份以确保不漏气
（3）管路漏气密封损伤或呈老化均要修理
（4）气动元件漏气可以通过声音来检验漏气如果是少量漏气可用肥皂水的方法来检验然后修理
（5）压缩机故障更换零件如活塞环等
5压力表指针不稳
（1）耗气量变化大选择适当的压缩机其能力应超过耗气量的最大值1.2倍
（2）配管途中被节流当远离气源的压力表指针变化大时可以考虑更换节流部份以减少局部损失
6气缸不动作
（1）安装时不同心同心安装
（2）加了横向负载卸去横向负载气缸活塞杆往复运动应采用导轨
（3）没有气压或压力不足用压力表加以确认若因主管过多而导致压力不足应加大主管路并采用大容量压缩机（压力源）使应用能满足所需注确认执行元件之前的压力是十分重要的
（4）配管不合适配管中途的截止阀闸阀龙头如果打不开将导致气源被切断要将上述阀门全部打开如果橡皮管铜管钢管等出现扭曲压缩气源将被切断故要避免上述现象
（5）电磁阀上无讯号使电磁阀与控制回路分离单独给记号使之动作如果电磁阀动作则是控制电路不良若电磁阀不动作则电磁阀不良注应确认输入电压记号气压是否在规定范围之内
（6）流量控制不动作流量调节旋钮扭得过紧则导致不动作及不能从气缸排气应将流量调节旋钮调节到适当的流量当周围温度较低时调速阀可能会冻结在这种场合下应该提高周围温度或向油雾器加乙二醇
（7）润滑不足气缸的行走距离达１００公里时应检查其润滑状态适当给油提高油雾器的安装位置并选择合适的润滑油及油雾器
（8）活塞密封破损（气缸发生内漏）在采用四通五通阀的场合从气缸面气的回路上试着卸下气缸与电磁阀之间的一处配管就可以发现这时如果电磁阀排气口的空气不停地流出即可以确定是气缸不良
（9）负载过大重新分析气缸的输出同负载的比例（负载率）提高使用压力或加大气缸的缸径注通常在气缸输出30%-50%左右的载荷条件下作用
7气缸不能平滑运动发现抖动移动速度经常变化特别是在低速下
（1）润滑油不足复查一下油雾器的消耗量常比标准消耗量少时重新调整油雾器观察活塞杆滑动面状态往往能发现这种现象
（2）气压不足气缸的使用压力较低时由于负载关系有时活塞不能平滑地运动应提高使用压力供气量过少是气缸动作不平滑的原因之一应确保与气缸大小和速度相应的流量
（3）混入灰尘若灰尘混入灰尘与润滑油将混合在一起此举会导致粘度增高滑动阻力增大所以应设法不使灰尘混入压缩空气中
（4）配管不合适配管较细或因接头过小均是气抽动作不平滑的原因配管中阀漏气或接头使用不当也会造成流量不足故应选择大小适当的元件
（5）气缸安装方法不当为移动负载而使用导向装置时如果活塞杆与导向装置倾斜摩擦将会加大导致不能平滑移动有时甚至会停止动作
（6）为了作低速运动（这种低速运动超过了可能的界限）当低速运动低于20mm/s以下时往往会出现]爬行现象应该使用气液变换器
（7）负载过大减少负载变动提高使用压力或采用大直径气缸
（8）速度控制阀装在入口节流回路上改装为出口节流回路注在气缸的速度控制方面应使空气自由流动而对输出空气进行控制这是气缸控制的一个要点
8气缸偶然不动作
（1）空气混入灰尘造成气缸损伤灰尘混入会伤及气缸管活塞同时会卡住并处于实动状态故在更换气缸的同时应防止灰尘的混入
（2）缓冲阀调整不常当缓冲用的针阀拧得过紧时在行程末端附近会起背压作用使气缸牌实动状态应调节缓冲用的针阀节流
（3）电磁阀动作不良如果供油雾不当和空气不清洁电磁阀可能会粘着不动应适当供油或将电磁阀分别清洗由于电磁阀的磨损有时会发生误动作应确认电磁阀在工作过程中以稳定的节奏动作长时间使用过的电磁阀由于有剩磁有时会不动作此时应更换电磁阀并检查电磁阀本体有否出现破损及对电磁阀进行单独试验
9气缸活塞动作过快
（1）没有使用速度控制阀使用速度控制阀
（2）速度控制阀尺寸不合适速度控制阀通常采用针阀对流出的空气加以节流控制以达到控制流量的目的要注意针阀的大小不同及其相应的应用范围调节范围同节流量是对应的用大尺寸的针阀去调节微小流量是困难的因此要使用适当大小的速度控制阀
10气缸活塞动作过慢
（1）气缸至气缸之间所使用的元件一部份或全部容量过小就供气而言气缸的速度大多取决于排气阻力的大小应加大排气管的配管和元件的尺寸打开速度控制阀的限流阀门并将排气管的配管加大一号测量配管阀所使用元件的前后压力依次将压降大的元件接成尺寸大些的元件
（2）负载过大提高使用压力
11活塞杆变形破损
（1）气缸高速运动的冲击调节缓冲用的针阀节流起缓冲作用采用耐冲击高强度的气缸并降低工作速度（拧紧速度控制阀）
（2）气缸横向载荷作用在活塞杆上设置导向装置重新确定气缸安装位置和方向
12电磁阀不换向
（1）控制讯号没输出进去气缸上所使用的传感器没有装在适当的位置上若没有输出讯号应重新调整安装位置有可能是控制回路中的元件不良接错线或接错管等
（2）接受讯号没输进去应确认使用电压是否正常必须在两种状态即无条件处于停止状态及动作状态下以确认电压和空气压力不供电压过高时吸引力会增大容易造成动力及铁芯破坏若供电电压过低时吸引力将会减小这同超负载的状态一样过电流会烧毁线圈
（3）电压变动的影响其它回路产生瞬时电压变动时处于某一位置时电磁铁将受到影响其线圈流过过电流从而导致线圈烧毁更新线圈同时应设置保护回路或者消除过电流发生器
（4）电气回路不良在双电磁阀（直动式电磁阀）的条件下如果两个电磁铁同时通电将会造成线圈烧毁继电器的接点接触不良导致接点粘连因此当电磁铁通电时有可能造成线圈烧毁应更换继电器的接点
（5）弹簧折断尽管弹簧经过防锈处理但由于流入冷凝水受到腐蚀寿命缩短有时甚至折断在更换弹簧的同时应除去冷凝水
（6）主管路压力不足当气管路压力不足量有时会引起先导式电磁阀不动作通过加大气源加大配管以及加大其中的元件尺寸以确保所需的压力先导式电磁阀的尺寸不要过大并重新调整调压阀以提高压力
（7）主管路压力过高在使用截止式阀的场合下往往有这种现象这是因为调压阀动作不良或没有使用调压阀应使用适合的调压阀
13电磁阀过热
（1）电压不对应确定使用电压是否在指定电压的允许变动范围之内恢复至指定电压一般来说在一稍稍钟内使用1-2次的频度下是可以连续动作的在不同场合下长期这样使用有时会产生过热
（2）周围温度过热当周围温度升高时电磁阀会过热应改善阀的温度在阳光照射下电磁阀同样会发生意想不到的过热这点务须注意
（3）电磁阀因使用压力过高而造成有过电流通过供油分解清洗调整到适当压力
14电磁阀振动
（1）使用电压过低因为电压低不能产生足够的吸引力由于恢复弹簧和吸引力的关系引起振动恢复至适应电压
（2）电磁铁的吸合面有脏物清洗脏物及刮平吸合面的凹凸
（3）整流不良分解清洗或更换零件
15电磁阀排气口经常排出空气（不该排气时排气）
（1）气缸活塞密封破损或不良使用五通阀时会由其中的一个排气口排气这些空气由气缸的密封来防漏但如果气缸密封不良则所漏的空气由方向阀的排气口排往大气此时应更换密封
（2）阀座流入脏物让它动几次吹走脏物分解修理
（3）换向阀不良分解修理或更换
（4）空气压力不足或过大在使用先导式电磁阀时若工作压力低于所需要的最低压力阀就不会动作若阀密封部份过大压力会引致变形有时其或引起漏气
16调压阀出口压力在使用中变动
（1）调压阀尺寸过小为使调压阀的设定压力保持稳定空气使用量必须在规定的范围内应使用与空气量大小相等的调压阀出口压力的变动应在设定压力的10%以内
（2）入口配管小由于入口的配管接头等尺寸不能满足空气的消耗量需加大尺寸并需在入口设置压力表测试压力
（3）出口配管小尽管安装在减压出口处的压力表稳定但若沿途部份压力变动大应加大配管中途所使用元件的尺寸
（4）动力源（压缩机）小增大容量
17调压阀不能减压
（1）膜片等内部破损产生这种现象时溢流口总是溢流出大量的空气应更换零件或修理
（2）阀座头有杂物分解清洗
（3）减压阀破损修理
18调压阀的出口压力调节不能为零
阀座头杂物或者阀已破损通过调节手板将气流恢复为零若空气仍是流动的就属于这类故障应分解修理
19调压阀溢流口总是漏气
（1）溢流不良虽然从溢流口中泄漏是没有什么大问题但大量泄漏时则应分解修理
（2）膜片等破损修理
20油雾器的油不减少
（1）针阀调节不良通过滴油观察窗观察滴下量调节针阀使它进行适当的滴油
（2）油雾器的大小不合适当尺寸过大时由于空气流的作用油流（液）不能做到喷雾的渍应选用与空气量相适合的油雾器
（3）空气流只是间歇性地短时间流动使用强制给油方式
（4）油不合适选择适当的油
21油雾器的油液消耗过多
针阀调节方法不良调节针阀直到油量适当为止
22油雾不能到达执行元件
（1）对使用空气流量而言油雾器的安装位置离得太远油务器的安装位置应尽量靠近要给油的执行元件
（2）油雾器的尺寸选择不当应使用适当规格的油雾器并与使用的气量相适应提高渍雾器的安装
二维修气动元件要注意什么
1在检查故障和维修过程中要在可行的条件下进行遵守相关安全规定保证自己和他人的人身安全
2检修过程中必须要保证所有的电线和气动动力线处于绝缘状态所有的压力都要释放掉可移动部件必须被锁住
3在实际检修中有必要启动部分或全部的设备以便找到故障的位置
4维修人员必须对周围的所有气动执行元件机构以及水平移动部件有清晰的认识
5如果遇到比较难解决的故障应及时联系厂家或专业维修人员处理