用来束腰的带子，裤带。若是皮革的，俗语也称皮带。
我放你走你快走别回头别管我多心痛去找你的天空
今天我们继续来说一说汽车保养的话题让我们来仔细了解一下正时皮带看看正时皮带到底到底多少公里更换最合适
我们先来看看正时皮带到底是谁具体有什么作用正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确正时皮带的优点是噪音小自身变化量小而且易于补偿但是缺点也是显而易见的寿命肯定要比金属齿轮短因此要定期更换皮带
当正时皮带过度磨损或者老化时很容易发生断裂一旦正时皮带断了气门点火系统就不能正常运转导致的后果是很严重的气门顶杆被撞弯活塞顶部被撞凹甚至汽缸盖也会被撞出窟窿那么我们的发动寿命就到头了可谓是损失惨重我们来看一下车主刘先生的遭遇车开在路上突然就熄火了拖车花了一千多拖到汽修店一看原来是正时皮带断了气门顶死缸盖变形需要大修估计得花一万多
有很多车主误认为正时皮带在断裂之前是没有任何征兆的说断就断其实是一种错觉主要是由于正时皮带的拆卸是很麻烦的基本上看不到正时皮带的工作状态其实皮带也是在慢慢老化的只是我们觉察不到而已关于正时皮带的价格也很便宜单根的皮带网上的价格在200-400元区间皮带+涨紧轮的套装也不过是300-500元皮带+涨紧轮+水泵的价格也不过是400-600元
在每次更换正时皮带的时候最好把涨紧轮和皮带一起换了但是对于水泵考虑到拆卸和维修各方面的复杂程度可以每两次更换皮带的时候将水泵一起换掉就可以还有一个问题就是工时费的问题根据车型的不同工时费也不一样比如别克新君越的【更换正时皮带及轮/正时链条】就需要2000多大洋（需要吊发动机）更换正时皮带的工作是很复杂的不建议去路边维修店更换而是去4S店
再来看看很多车主比较重视的更换周期正时皮带的更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同每一辆车的保养手册对正时皮带的维护有着详细的说明比如别克君越的更换周期是10年/15万公里君威的是初次更换是8万公里之后是每隔4万公里凯越是3年/6万公里GL8的更换周期是8万公里综述原厂的皮带比较耐用第一次更换基本上可以达8-10万公里4S店一般会在保养周期的75%时让你更换也就是6-8万公里进行更换
熟悉的老师傅这样建议如果你的车长期是空车跑可以在10万公里检查有问题就更换没问题可以开到14万左右再更换如果你的车经常负重前行那么对皮带的损伤是很大的可以6-8万检查10万更换老师傅还告诫各位车主不及时更换正时皮带会导致行驶中皮带断裂发动机顶气门而产生巨大的危害严重情况下发动机需要大修甚至报废由此产生的时间和金钱成本将远远难以界定
最后特别提醒的是各位车主要养成良好的驾驶习惯经常性急加速高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命