鱼线是指鱼的身上一条侧线，就是在鱼体两侧的由许多小孔排列而成的线条。
我们不必有结果，我只是想告诉你，我爱过。
上次从华东调研回来做了个总结，很多渔具店经销商和钓鱼人开始有意识关注渔线轮上面印刷的参数。之前是虚假标注鱼线轮轴承数的市场乱象，现在好像什么都可以虚标。例如产品的型号，产品的齿速比等。很多无良商家以此为营销卖点大肆宣传，误导消费者购买。今天小编就鱼线轮齿速比正确的知识信息深度分析一下。
齿速比简单来说，就是齿轮转动时的速度比。
齿轮转动速度比的公式：i=Z2/Z1，
式中：i=传动比
Z1=驱动轮齿数
Z2=从动论齿数
看到这个公式以后大家都明白了齿速比是怎么来的，具体怎么来自己动手计算齿速比呢！看下节分析。
纺车轮是鱼线轮家族中销售最广，使用群体最大的一种。接下来就以纺车轮为模板来介绍纺车轮的齿轮结构和速比计算方法。
2-1 纺车轮齿轮做工原理。
纺车轮是垂直一端支点结构的渔线轮，纺车轮里面的齿轮结构是两组做工的齿轮组合。实现两个不同的做工需求，一个为收线转塔，另一个是卷线轴。（见下图）
2-2 纺车轮齿轮结构
纺车轮的齿轮组有3个齿轮构成
1，齿盘（驱动齿轮）
2，齿杆（从动齿轮1）
3，传递齿轮（从动齿轮2）
2-2-1：齿盘（驱动齿轮）
齿盘也称为大齿，主要起到驱动齿轮的作用。齿盘分布了两个齿形（螺旋齿，直齿）。是纺车轮里面核心部 件，一般制造材料锌合金，制造工艺压铸。
2-2-2：齿杆（从动齿轮1）
齿盘也称为小齿，主要起到从动齿轮作用，实现线壳360°转动功能。齿杆的制造原材料一般是黄铜，低端的轮子也有用锌合金材质的。齿杆的制造工艺一般是车削以后再上滚齿机上滚齿。
2-2-3：传递齿轮（从动齿轮2）
传动齿轮主要起到线轮上下运动排列鱼线的功能。传递齿轮的原材料一般是锌合金材质，制造工艺一般是压铸然后二次加工车削。
2-3 纺车轮齿速比的计算方法
纺车轮所标注的参数一般只有标注驱动齿轮和从动齿轮1的参数，其实整个纺车轮上面有3个齿轮组合，实现两个做工的输出。
如何检验产品上面标注的参数是否正确，我们拆开轮子将大齿的齿数÷小齿的齿数就可以得出结果。（见下图）
通过这两张图片上的齿数来看就非常明了啦。按照公式：齿速比=驱动齿轮齿数÷从动齿轮齿数。那我们就可以得出结果30÷6=5.0，那么图片上的这个纺车轮齿速比就是5.0:1。每个型号大小不一样的纺车轮齿速比是不一样的。生产厂家不一样齿速比也会随之改变。但是计算齿速比的公式是一样的。
今天文章的主题就是讲齿轮的速比，那为什么又扯到齿轮的强度上来了呢！其实这个就是主题的重点。小编详细分
3-1 齿速比的高低怎么来
上一节已经讲到了齿速比的计算方法，按照这个公式来看。高齿速比一定是驱动齿轮的齿数增多才能做出高速比。齿轮的外径大小一样，但是要在固定的圆径尺寸上分布更多的齿数怎么办？那就必须把每个齿的度做厚薄，才能满足齿数容积。
3-2 高齿速比的强度
那么驱动齿轮的单个齿厚度变薄以后，可以在固定圆径面积上增加更多齿数。但是相对于普通速比来说单个齿的耐冲击强度系数下降，达到了高齿速比，但是强度会相应下降。通过以上的分析老铁们应该是已经一目了然。那是不是高速比就没有用了呢。下节就和老铁们分析一下高速比的适用范围。
高速比的鱼线轮主要的特点就是能快速把鱼线收回来，但是缺点就是耐冲击力强度相对于普通速比的轮子要差一些。那么为什么设计高速比的渔线轮呢！主要是为竞技路亚作钓而设计，竞技路亚作钓的对象鱼一般是鲈鱼为主。鲈鱼的生活习性就是喜欢生活在有障碍物的位置，中鱼后需要快速收线将鱼牵出障碍区，否则鲈鱼就会钻到障碍物里面无法收线。竞技比赛的对象鱼鲈鱼一般体型在1-3kg左右。
像普通休闲用高速比的渔轮就不是很合适，毕竟鱼的大小与力道都是很难预料到的。所以建议钓鱼朋友们在选择鱼线轮时要看清楚参数是否与作钓环境匹配。
最后要讲一下，钓鱼朋友在选购垂钓用品时一定要理性，做到科学钓鱼。今天的内容不知道是否能帮助您了解渔线轮。但是还是希望老铁们能够继续支持我，转发和关注。让我们一起来创造一个学习鱼线轮知识的平台。