传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
汽车变速箱传动轴是一个高转速少支承的旋转体工作时受扭转剪切拉压冲击等交变应力对其性能要求极高传动轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损因此传动轴的材料须具备高强度高冲击韧性等特性有足够弯曲和扭转疲劳强度刚度支撑其工作强度轴颈表面要求高硬度和高耐磨性
传动轴的加工一般使用七大工艺
1毛坯两端钻孔粗车外圆
2调质
3半精车各挡台阶和外圆
4钻轴内通孔
5镗孔
6精车各挡外圆和台阶
7磨削
一般情况传动轴采用优质中碳钢和中碳合金钢如404535Mn240Cr45Cr35CrMo钢等
后轮传动轴则采用空心结构并且轴的直径很大以便具有足够的强度加工后传动轴上会残留水基切削液和磨削液这些水溶性物质会引起锈蚀尤其是35Mn2材质加工完毕暴露在空气中半天即会出现锈蚀夏季还会更快包装前期即使及时涂油防护锈蚀还是会出现效果也不是特别理想
在工序间我们建议使用布兰诺PAS水基防锈剂能为毛坯件提供半个月左右的防锈保护加工后传动轴要进行清洗可使用DEGREEZ清洗剂并在最后一个槽内加PAS水基防锈剂
如果要做到无油包装可使用M3型防锈袋和高吸湿干燥剂一方面干燥剂能主动吸收水分使包装内保持干燥状态另一方面防锈袋挥发的防锈气体能排挤空气中的水和氧使不与传动轴接触该包装方案一般能提供6个月的防锈期满足大部分客户需求如果想要更长防锈期可再加R型气相防锈纸可以达到9个月甚至更长防锈期