喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
我就是生气了，我就是不想掩饰自己的小情绪，管你什么评价，我无所谓。
一直觉得汽车喇叭发出刺耳的滴滴声是低档车的表现而相反不那么刺耳的喇叭声是好车的表现车的档次由很多因素构成鸣笛声也是其中一个因素之一
那喇叭声的好听与否究竟是何原因呢下面就来和大家简单聊一下这汽车喇叭声的学问目前市场上喇叭普遍采用两种喇叭分为盆式喇叭和蜗牛喇叭盆式喇叭的声音尖锐高频较多如果是刺耳的滴滴滴的喇叭声那就是这种喇叭发出的
蜗牛喇叭是在普通的喇叭上加装蜗牛状的助声腔因为其外形像蜗牛被称之为蜗牛喇叭喇叭的声波是从助声腔出口处偏散到两侧因此蜗牛喇叭发出的声响呈扇形方式传输改善音质达到声响和谐的效果所以大家听到的相对浑厚的喇叭声就是这种喇叭发出的 人声是最常听到的声音优劣并不难察觉留意人声是否有不寻常的鼻音或被抿着嘴发声的感觉中频这块非常重要因为大部分可听到的声音频率或是音乐的频率都集中在中频范围这点几乎对所有种类的乐曲而言都会成为重播的障碍
简单来说蜗牛喇叭就是在盆形喇叭的基础上加上了蜗牛形状的扩音腔显而易见蜗牛喇叭的成本会更高所以精于控制成本的日系车企和一些廉价国产车会较多采用盆型喇叭差一点的喇叭所产生之低频可以是轰耳若聋完全是那种臃肿松厚缺乏层次感和结实感好的低频应是洁净明快层次分明不会拖泥带水阴魂不散似的即使各种低频乐器如大小鼓声低音吉它和钢琴的低音都能轻易分辨出来所以不要轻易被低频的量感所蒙骗
为了使喇叭的声音更加悦耳一般会装有高低音两个甚至三个不同音调的喇叭配合工作但是有的车型由于成本控制或者简配的原因只安装一个喇叭而这简配剩下的一个喇叭就是高音喇叭所以这种车的喇叭声就会更加刺耳 差一点的高频是尖声插耳听得人头tong欲裂的极端情况下把小提琴或女高音的美声变为刹车的尖锐噪音
同样高音中的不同器乐多产生的不同质感好的高音是能分辨出来的再优劣一级的高频甚至能令人从中分辨出两把不同年份不同木质的所奏出的不同音韵最易掌握的要诀是好的高音是不回令人听而生畏毛孔竖立也不会令人越听越累的而且该是绵韧而富弹性幼滑而具层次高至最gao处仍可容易听见却不会产生变音的
由此可见这喇叭声好听与否是和成本相关的毕竟谁也不愿意自己车的喇叭声刺耳难听每次鸣笛都招来白眼当然即使你的车喇叭声悦耳动听在你使用时被你催促的人也不会觉得好听所以车喇叭使用还是要文明尽量不要大声长时间的鸣笛