所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
不要道歉，我希望你窒息而死。
先划重点充不进去电主要考虑是极板硫化或内部短路或活性物质脱落
不管何种原因修复的方法都需要借助专用设备
我们先看原理再分析故障
1.蓄电池充电过程
车用铅酸蓄电池充电过程如下
51, 51, 51; text-indent: 2em;">当铅酸蓄电池充电时带动了正负极板间电子流动使原本放电过程中附着于极板上的硫酸铅反应生成二氧化铅和铅反应方程式如下
51, 51, 51; text-indent: 2em;">
51, 51, 51; text-indent: 2em;">2.不充电原因解析
A.所以充不进电首先考虑是极板硫化
极板硫化常见于蓄电池长期不用或长期充电不足的情况
因上述方式式可知蓄电池在放电过程中生成硫酸铅附着于正负极板充电过程中硫酸铅还原成二氧化铅和铅
如果充电不足附着于极板上的二氧化铅不能充分还原会导致堆积形成较稳固颗粒影响了极板活性继而影响充电反应
解决办法:
轻度硫化时可采用小电流长时间充电法
重度硫化时需要采用去硫化充电法
51, 51, 51; text-indent: 2em;">B.若非极板硫化然后考虑是内部出现短路的情况
51, 51, 51; text-indent: 2em;">为了防止正负极短路正负极之间配有隔板若隔板损坏易发生短路
或者是由于两侧极板硫酸铅推挤相连导致行程短路
短路处理
检查拆解隔板损坏更换
检查极板硫化
检查电解液是否合标
C.最后考虑是极板活性成分脱落
这种情况主要表现在充电过程过早出现气泡
一般为大电流过充或放电电流过大导致
预防时要注意
避免连续启动车辆打火间隙给10秒间隔
充放电电流不宜过大
这里我只能简单分析下原因具体情况还要借助专业设备希望可以帮到你