喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。
有时候我可以选择装瞎，但你别以为我傻。
导语本文主要最对前几期用户留言最疑惑的问题三分频和二分频的区别做一个简单的总结顺便也说一说三分频主要优势和不足点希望让音响改装改装爱好者们地三分频有更系统的认识
众所周知如今三分频越来越多的出现在大家的视野因为之前昂贵的价格让大家望而却步但如今它的价格也在逐年降低三分频成为不少发烧音响改装车主的首选那么相较于二分频三分频好在哪里它的不足是什么
通俗来说二路扬声器系统也就是两分频是由低音高音（含中高音）和（含中低音）两种单元组合而成的而三分频则是由高音中音低音三种单元组成的三分频从器材数量上比两分频多了一只中音分频器多了一组输出也是因为这样大部分的三分频在音质的表现确实比二分频更加的完美真实这也是它价格贵和受到追捧的理由
因为三分频比两分频多了一组中音单元从而减少了高音单元低端频率和中低音丹玉高端频率的含量使得系统整体的音质失真减少音色也更加通透清晰当然各频段之间的衔接也是至关重要的如果衔接不好前后声场各个频段会显得十分不融洽声音当然也是无法表现出该有的水平如果三分频系统衔接很好 各频段会在相应的频响范围表现最自然真实的声音就如同听交响乐一般有身临其境的真是美感你似乎能清晰的感受到各个乐器的在不同位置凑出的动人声响一套好的三分频系统凭借其优势可以自然流畅的把每一段音乐演绎得美丽动人真实自然在各个频段应有的量感和细节都表现得淋漓尽致
说完三分频的优点这里也要提一下它的弊端了虽然三分频在中音的表现突出但是如果按照和调音操作不佳会使得这套装备的缺点完全暴露
一一些三分频质量不过关因为三分频是由高音中音低音三种单元组成其无论是对分频器的设计喇叭单元和工艺设计都需要更专业的技术这些也是一个高品质三分频的基础但是如今很多开发商为了迎合市场偷工减料把一些基本素质不过关的三分频流入市场更以高价出售所以建议各大音响改装爱好者在选择三分频使一定要亲测其表现切不可盲目跟风这里建议大家用交响乐试听三分频交响乐最能考验出扬声器在各个频段的音质表现好的三分频扬声器在试听交响乐的时候和素质差的差异非常明显
二调音问题对于三分频的调音是一项专业的技术活也十分考验改装技师的调音功力稍有偏差会使得相位发生偏移导致声音失衡失真甚至安装上去的音质表现还不如二分频扬声器的音质这真是得不偿失啊
三不是所有车型都适合安装三分频我们都知道汽车音响和家用音响的区别在于聆听的空间范围很多人可能很奇怪为什么一些好的扬声器在试音室表现完美但是一安装到车内就完全变了味这跟汽车的车内空间有关要想让器材设备在那么狭小的空间达到试音室的音质效果这意味着汽车的安装位置一定要高度准确所以有一些车因为内置空间缺陷并不适合安装三分频而且三分频的喇叭安装十分讲究要想达到好的效果为了安装位置的准确需要对原车内饰进行一些改动尤其是A柱对于刚刚提车的车主很多表示拒绝
四价格不便宜三分频以其在中音出色的表现确实比二分频扬声器的价位高处不少尤其是几年前三分频在市面上还不多因为其昂贵的价格让许多音响改装爱好者让而却步当然现今也有不少亲民价格的三分频问世也手来越来越多发烧友追捧其价格嘛当然还是高于二分频的