热熔胎是指随着使用中与路面摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎。在这种状态下，热熔胎能给车辆提供极佳的抓地力，缺点也可想而知，在融化状态下，轮胎磨损非常快。因而热熔胎多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合，如场地赛车。
我等你，等你淡忘你心中的那个他。
我们有时候会听到一种轮胎的类型叫热熔胎很多车主并不知道这热熔胎是什么轮胎它有什么特点是不是可以用在自己的私家车上呢
其实关于热熔胎顾名思义就是遇热容易熔化的轮胎这个熔化并不是说整个轮胎全都熔掉了而是采用特殊的熔点较低的橡胶所制成的轮胎因为熔点较低所以轮胎与地面摩擦产生热量时表面就会很容易呈熔化或是胶质状态
热熔胎有什么好处呢我们都知道粘粘的胶质比坚硬的物体摩擦系数大所以热熔胎的抓地力极佳而且热熔胎没有花纹目的是增加轮胎与地面接触的面积更增加抓地力同样这样的轮胎也有其不可避免的缺点太容易磨损基于热熔胎的特性这样的轮胎是不会使用在普通车辆上的因为它不适合在普通路面行驶而是用在赛车专用赛道上
我们看F1时会总会听到暖胎这个词然后想想自己平时开车似乎从没有暖胎这样的概念了解了热熔胎之后我们就知道了其实这里的暖胎指的也就是通过车辆行驶使得轮胎升温慢慢熔化增强其抓地力的过程只有轮胎变热熔化抓地力达到一定要求了车辆才能真正进入比赛状态
其实热熔胎是属于赛车级的非常专业的轮胎这其中还会被细分为不同的软度这种轮胎并不适合日常使用但是总有一群车迷爱好者想体验一下这种极强抓地的感受现在有一种半热熔胎可以适用在普通路面既能遇热胶化抓地力强于普通轮胎但是又不像真正热熔胎熔点这么低这么容易磨损并且轮胎表面有排水纹增加了路面行驶的安全性但半热熔胎价格依旧偏高并且在雨雪天气的抓地力也不如普通轮胎只能是满足一下一部分赛车爱好者的需求罢了