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一中置轴挂车是什么车
中置轴挂车为挂车的一种形式多见于欧洲中置轴挂车的牵引杆与挂车车体是刚性的一体不能上下或左右摆动大部分货物和自身重量由自己承载只有不超过最大总质量10%或1000N（取较小1000N大约相当于提起102千克物体需要的力）的垂直载荷由牵引车承载
中置轴挂车介于全挂车与半挂车之间由于结构上接近半挂车所以高速行驶稳定性好适合于在高等级公路上运行代表车型有旅居中置轴挂车（房车）轿运中置轴挂车（框架式）拦板式中置轴挂车和厢式中置轴挂车
二中置轴挂车和全挂车的区别
在《GB/T3730.1-2001汽车和挂车的定义》中将挂车分为三种车型分别是半挂车全挂车和中置轴挂车从政策法规中就已经明确规定了中置轴挂车和全挂车不是同一种车型只是两者的构造原理大致相同均属于牵引杆挂车的序列
1中置轴挂车车轴位于车身重心中央脱离牵引车时无法独立支撑自身重量全挂车车轴位于车身前后两端即使没有牵引车的支撑也可以平稳站立
2中置轴挂车的牵引装置不能上下移动全挂车则相反其牵引装置既可以上下摆动也可以左右摆动
3中置轴挂车主要由车厢车桥牵引装置组成不带转向架全挂车则由车厢车桥转向架牵引装置组成可随牵引车的行驶方向转向
4中置轴挂车与主车相连的牵引钩则位于车架下方与车架间接相连全挂车则是通过安装在主车车架上的牵引钩与主车相连接
5中置轴挂车相比于全挂车倒车相对更简单
中置轴挂车与其它挂车相比具有重心低自重轻结构简单等优点但由于其只适合于在高等级公路运用所以相对讲更适合货物固定的专线物流用户另外中置轴挂车载荷相对稳定受力比较简单很适合采用轻量化材料和轻量化设计以达到更大的效益