喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。
别拿我的过去跟现在比，那个时候，我们都没变。
摩托车电喷系统中的喷油器是一个最重要的执行器其实电喷二字的主要载体就是喷油器了今天我们就来介绍一下这个部件的结构原理工作方式及其检修保养方法
一电喷摩托车采用什么结构的喷油器
喷油器的作用是定时定量地向发动机进气道急速喷出雾化良好的汽油（图14）电喷摩托车一般采用的喷油器为轴针式电磁喷油器（图15）它由喷油器外壳喷嘴针阀以及套在针阀上的衔铁圈组成是一个加工精度度非常高的精密器件在燃油喷射系统的执行机构中起着极为关键的作用
喷油器喷油量的大小取决于三个因素
① 喷油孔截面积的大小
② 喷油压力
③ 喷油的持续时间
因此电喷发动机上使用的喷油器其截面的尺寸已经确定喷油压力已由汽油泵和压力调节阀控制给定因此喷油量的大小只能由喷油的持续时间来确定
二电喷摩托车喷油器是如何工作的
电喷摩托车采用的轴针式电磁喷油器（俗称为喷油嘴）其工作过程是当电磁线圈无电流通过时其针阀被螺旋弹簧紧压在喷油器喷口处的密封锥形阀座上当电磁线圈有电流通过时便产生磁场吸动衔铁移动同时带动针阀从锥形座上上升一个极小的高度（约0.15mm的行程）燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙中高速喷出燃油油粒呈雾化状态待喷油脉冲结束时其磁场吸力消失阀针在弹簧力的作用下迅速落到锥形阀座上而终止喷油（图16）
为使燃油充分雾化针阀前端露出一段喷油轴针针直径较喷孔略小且稍伸出孔外因此喷孔能自动清除积炭不易堵塞喷油器每次打开的时间极短约为2～10ms
针阀离开喷嘴的时间愈长被喷入进气管内的汽油就会愈多针阀离开喷嘴时间的长短完全取决于电控单元（ECU）根据接受来的进气量发动机转速发动机温度等信号参数处理后进行的有效控制
三如何检查和清洗喷油器
电喷摩托车的喷油器是发动机的喷油执行器由精密零件组成对燃油质量要求极高若喷油器出现故障摩托车便难以或无法启动由于燃油不洁等原因造成喷油器部分堵塞会使缸内积炭严重缸筒活塞环加速磨损造成怠速不稳油耗上升加速无力起动困难及排放超标严重的会彻底堵塞喷油器损坏发动机那么如果怀疑喷油器损坏请参考以下步骤和方法进行仔细检查
第一步
当按动启动按钮起动电机带动发动机转动时用长柄起子或听诊器仔细倾听喷油器是否有嗒嗒嗒嗒的工作声音若因其它噪声的影响而不易判断时可在听诊的同时采用拔下再插上喷油器线束插头的方法来鉴别喷油器是否工作
第二步
如果喷油器不工作可用一试灯（LED闪烁灯更好）接在喷油器的线束插头上再按下起动按钮若试灯闪烁说明喷油器控制系统工作正常故障在喷油器
对于喷油器的检查建议使用万用表测量其电磁线圈的电阻值倘若电阻值正常说明喷油器堵塞受燃烧时产生的积碳和燃油中胶质的影响此现象最为常见针阀卡死等应检修清洗或更换喷油器
喷油器的线圈直流阻抗值一般为（20±2℃温度下）12.25±0.50Ω车型不同则电阻值有所差异请以各车型使用说明书规定的阻值为准）如实测的喷油器阻值与说明书相差很大则必须更换喷油器总成
第三步
如果试灯不亮说明喷油器的控制系统或线路有故障对此应先检查喷油器相关线路是否完好在确保外部线路良好的情况下方可判断为ECU电脑控制喷油器工作的内部线路存在故障一般情况下维修人员没有能力剖解ECU内部故障唯一的办法只有更换同车型ECU电脑再试
经过以上检查确认喷油器存在堵塞故障时建议按照下述方法进行清洗与保养
1先进行油路的泄压处理断开连接线路拔出燃油箱油泵电路接插件
2打开点火开关电启动摩托车2--3次再关闭点火开关
3用事先准备好的绒毛巾铺在油管接头处再拧松油箱油管（如需测量燃油压力可插上油压表进行测量）
4在制造单位喷油器的清洗很简单只要放到专用仪器上即可进行精确的清洗（图17）.作为维修人员只有利用化油器清洗剂进行手工清洗其操作方法如下
拆下喷油器（图18）持化油器清洗剂清洗喷油器进口与出口积碳同时给喷油器加12V电压在喷油器进口接好化油器清洗剂细管若其管径太细可用黑胶带缠绕加粗一人双手把持保证化油器清洗剂与喷油器进口不漏油另一人协助点动12V电源使清洗剂间断喷出直到喷油器喷出的油雾细小均匀即可完成
切记此项操作必须切实注意防火安全其周围绝对禁止火花烟火等火源的出现避免火灾事故的发生
5注意安装喷油器的橡胶密封圈不能老化缺损未洗好的喷油器喷出的油雾似下雨状洗好的喷油器喷出的油雾似雾状
6安装妥喷油器后必须注意观察喷油器上下密封圈是否漏油切记不能有汽油渗漏
由于化油器清洗剂属于高级清洗剂主要成分含笨或苯类芳香烃之类物质加入发动机燃烧的同时还能够融解喷油器部分积碳因此清洗喷油器一般都采用化油器清洗剂
简单的说发动机正常燃烧也是一个不断产生积碳同时也不断烧蚀掉积碳的过程这是一个相对守恒的过程完全不存在积碳是不现实的只要积炭不影响发动机正常燃烧即可