点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”
谁能解我心中愁，给我一段小温柔。
在汽车的点火系统中点火线圈是为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量（高压电弧或在电火花）的转换部件它基于电磁感应原理制成点火线圈可以看成是一种特殊的脉冲变压器它将12V的低电压转换成25000V或更高的电压点火线圈的改装有以下几个方面
51, 51, 51; text-indent: 2em;">一改装高能点火线圈
我国生产的汽车点火线圈有两种典型的结构1开磁路油浸式点火线圈2闭磁路固体式点火线圈又称高能点火线圈
开磁路油浸式点火线圈的缺点是开磁路结构漏磁通较大转换效率较低绝缘硅油会挥发溢出造成绝缘下降易击穿体积较大
闭磁路固体式点火线圈的优点闭磁路结构磁力线集中能量转换效率高耐压绝缘性好散热性好产品可靠性高体积较小适应汽车空间的需要由这两种点火线圈的优缺点可以看出这就是改装改装高能点火线圈的原因
51, 51, 51; text-indent: 2em;">二改装电容放电点火系统
原厂使用的大都为电感线圈放电系统这种系统的缺点是电磁转换需要一段较长的时间在发动机高转速时系统会因转换时间不足而致使火花能量变弱导致车辆损失动力
而电容放电点火系统利用每次的点火间隔将点火能量储存在电容器的电场中点火时一次性释放所以改装电容放电点火系统能产生比传统点火系统更大的点火能量和更长的点火持续时间增加发动机动力性能
51, 51, 51; text-indent: 2em;">点火线圈
编辑总结除了以上两种改装点火线圈的方式我们还可以加装点火增强器它也是一种提高点火能量的装置该装置具有放电迅速能量充足打出的火花粗壮明亮等优点可以在不同发动机气缸燃烧条件下充分点火使发动机低温启动更加顺畅燃油燃烧更加充分扭力更强劲高速行驶顺畅动力充沛更省油