轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
每一个说不想谈恋爱的人心里都住着一个不可能的人。
中国人一直都喜欢大的东西，手机喜欢买大的，房子喜欢买大的，等等。就拿买车来说，不但空间要大，天窗要大，外形要大，还要有大轮毂。当然，大空间大天窗都能给我们带来更好的驾驶体验，但是轮毂就一定要越大越好吗？我们一起来看一下。
大家都知道，车轮是由两个部分组成，轮胎和轮毂，不同的车型，所搭配的轮毂和轮胎型号都是不同的，比如说越野车的轮胎比一般比较厚，但是轮廓却不算太大，而跑车一般都是轮胎，胎壁比较薄，轮毂也非常大，我们普通的家用轿车轮毂一般不算很大，胎壁也比较厚。不过同一辆车配置不同也会有不同尺寸的轮毂可供选择，那这之间到底有什么区别呢，究竟是轮毂大，胎壁薄好一些，还是轮毂小胎壁厚好一些？我们首先要了解轮毂尺寸的规格。
目前国际上轮胎尺寸都是统一标准，一般有以下六个数据，“轮胎宽度、轮胎扁平比、轮胎类型代号、轮毂直径、负荷指数以及额定车速。我们拿225/55/R16的轮胎来举个例子，225是指轮胎横截面的宽度，55是指轮胎的扁平比，16指的是轮毂直径。
对于同一款车型来说，轮胎的外景是不能发生大幅变动，不然，仪表盘的时速表会不准确，所以如果想要更换大轮毂，那就应该选用扁平比较小的轮胎。
比如原厂是16寸的轮毂，轮胎尺寸225/50/R16，想升级到17寸轮毂，那么轮胎型号应该是225/45R17，扁平比从原来的50降为45，即使这样在轮胎的外径上两者也不可能完全相同，允许有3%的误差。
所以说，同一款车型这轮毂大小并不是固定的，不少品牌也是为了区分配置，将轮毂尺寸有所调整，那么轮毂究竟是不是越大越好呢？其实并不一定，大轮毂有大轮毂的优势，小轮毂也有小轮毂的优势，我们一起来看一下。
1、有非常好的视觉冲击感，大轮毂搭配在车身上更饱满，也能，在轮箍的设计上，呈现更多的样式，视觉效果突出。
2、能够提升操控性，在规定的同一轮胎外径情况下，轮毂越大就意味着，更低的扁平比，使轮胎胎壁更薄，对路况的反馈更加清晰；高速过弯时，更宽的轮胎更不容易变形，使轮胎有更大的触地面积，抓地力更强。
3、改装空间更大，大轮毂就意味着轮毂内部的空间也比较大，能够容纳更大的刹车盘和卡钳，提升车辆的制动效果。
1、有很高的舒适，同样的轮胎外径，胎壁越后轮毂越小，意味着轮胎滤震能力更好，能够过滤路面上一些较小的颠簸。
2、成本较低，小轮毂的用料要比大轮毂的用料更少，因此造价更低，并且与之相对应的小尺寸轮胎，也会便宜不少。
3、油耗更低，由于小轮毂的重量比大轮毂轻不少，滚阻也较低，所以在油耗方面也会比大轮毂更少一些。
以上就是两者的优缺点，对比一下，各有优势，也各有不足，如果注重视觉效果和操控性，大轮毂比小轮毂强，如果论舒适性和经济性，小轮毂更有优势一些。