机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
你说：我只会爱你啊，年少的话虽轻虽多无结局，总也算美好。
机油加多是日常保养中最常见的情况有些车主发现机油加多后总户想尽办法抽出来一些生怕再对发动机造成不利影响其实机油加多了并不一定就会对车辆产生不利的影响主要看你多加了多少
现在的发动机运行时曲轴是不会接触到机油液面的所以机油加多后最直接的后果就是曲轴碰到机油液面肯定会增加发动机的运行阻力而且高速运转的曲轴就像一个巨型打蛋器曲轴箱里将会布满机油液滴而这些机油液滴很容易被曲轴箱通风系统吸入气缸参与燃烧从而导致烧机油机油燃烧残留在燃烧室内会形成积碳排入三元催化器后会毒害三元催化器所以说机油加多了危害还是相当大的
51, 51, 51; text-indent: 2em;">但是机油尺的刻度线也并不是丝毫不差毕竟普通车主自己检测机油量时做不到那么精准所以厂家在刻度的设计上都会留有余地也就是说即使机油液面已经到达最高点了机油液面与曲轴还是有一定距离的因此有时候机油只是轻微高于刻度线并不会导致曲轴碰到机油也就不会产生那些负面效应了但是机油量超最大刻度太多时就不保险了
一般情况下机油稍微高于最高刻度线时曲轴并不一定会碰到机油液面但具体碰到没有还真不好判断需要有足够的经验才能感受得到不过根据经验来看高于刻度线1-2mm之间大部分车基本上都不会有问题如果不放心的话可以用大号注射器连上输液管从机油加注口抽出一部分机油
51, 51, 51; text-indent: 2em;">一般机油加多都是没有掌握好方法因为机油从加注口进入发动机后需要一定时间才能流到油底壳有些车主刚加完就去看机油尺这时候大部分机油还没流到油底壳所以实际读数肯定偏低结果咕咚又一口机油倒了进去过一会儿一看机油加多了所以我们加机油时一定记得加完后等待数分钟再去看机油尺这样得到的结果更加准确也能避免机油加多