所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
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51, 51, 51; text-indent: 2em;">蓄电池 是我们生活中最为常见的电池应用的领域也是非常的广泛的而我们最熟悉的应用领域就是电动车一般电动车都会载重蓄电池因为大家都知道电动车主要是靠电池驱动的所以电池对电动车来说是非常重要的而对于蓄电池的检测我想大家都不知道的因为只有通过检测才能断定蓄电池的好坏那么下面接下来小编就详细给大家分享有关蓄电池的检测方法希望对大家有所帮助
蓄电池性能检测可参考以下方法
1外观检测
检查产品的标志和标识其内容包括生产厂家规格型号商标正负极
如果上述内容缺漏这项检测即为不合格外观检查中应特别小心所标内容与实际不符的情况外观检查还应该考核蓄电池外壳质量确保外壳硬度注液孔等指标
2低温启动检测
低温起动能力检测是将蓄电池完全充电后1h~5h内放入温度-18℃±1℃的环境中至少持续20个小时以上蓄电池在低温室内或低温箱内取出后1min内以大电流放电检测放电时间是否符合标准标准要求使用4.5～5倍C20的电流放电5s时蓄电池单体电压不得低于1.5V.60s时, 蓄电池单体电压不得低于1.4V 也就是模拟实际低温起动时5秒内蓄电池的放电电流
3蓄电池容量检测
可通过外观尺寸测量储备容量检测法 国家标准简易当蓄电池容量小于120Ah时应当优先选用储备容量检测法在检测过程中这种方法放电电流大时间短电化学极化快且储备容量值明确一般情况须要进行三次放电试验才能确定是否合格
4耐温变性能检测
将蓄电池分别在高于65℃和低于-30℃的环境中放置24小时然后在25±10℃的环境中放置12小时然后进行气密性试验 按照标准给蓄电池每个单体充入或抽出气体是单体与单体单体与外界之间产生压差在3s～5s内是否变动则可以确定气密性是否完好 如果试验合格则说明蓄电池耐温变性能良好
蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的;电动势是指蓄电池外开路情况下正负极间电位差内 电阻 是指蓄电池在充放电时蓄电池内部所呈现的电阻对电池在充电时电池电压升高很快而在对其放电时端电压又下降很快则说蓄电池的内阻大其容量小为不良电池;另有蓄电池的电动势两端悬空为正常值但用蓄电池容量测试表测之反映为很小或为零则此蓄电池内极脱落此电池为报废电池
1从外观判断观察外观有无变形凸出漏液破裂炸开烧焦螺丝连接处有无氧化物渗出等
2带载测量若外观无异常UPS工作于电池模式下带一定量的负载若放电时间明显短于正常放电时间充电8小时以后乃不能恢复正常的备用时间判定电池老化
3 万用表 测量
1电池放电模式下测量测量电池组中各个电池端电压若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压标称电压12V/节判断电池老化
2市电模式下测量电池组中各个电池端的充电电压若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压判定电池老化
3测电池组的总电压电池组总电压明显低于标称值以C1K电池组标称值是36V为例充电8小时后乃不能恢复到正常值即使恢复到正常值放电时间达不到正常放电时间判定电池老化
4仪器测试一般采用蓄电池放电测试仪把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极按下测试按钮观察测试仪表指示情况
1如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好
2如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态需要补充充电
3如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象
4指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路
5经验法观察蓄电池电解液是否浑浊浑浊说明蓄电池正极板软化观察蓄电池底部是否有沉淀物如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏
以上就是给大家分享的有关于蓄电池的检测方法希望我们的分享对大家有所帮助也希望大家在以后的生活中能够正确学会对蓄电池的检测并且通过对蓄电池的检测从而知道蓄电池的好坏尤其是要换蓄电池的朋友可以先通过以上的方法去判断蓄电池的好坏这样才能知道自己的蓄电池状况以及所换的电池是否好如果是检测大功率电池的话可以请专业的检测人员帮你检测
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