碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置
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接下来我们来看一看哪些故障与碳罐相关以及车主们应该注意哪些细节问题以降低由于蒸发控制系统引起的故障
非怠速运转的发动机工作时时不时可以听到哒哒的响声遇到着这种状况不要惊慌要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀判断哒哒的响声是不是它发出的如果是那就不必理会了因为碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作从而发出声音而这属于正常现象
碳罐电磁阀
如果遇到踩油门加速时唑车且车内的汽油味比较大的故障此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中造成车内汽油味大而如果这时管路漏油造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽势必会造成发动机混合气过稀从而导致不定时的唑车现象
如果发动机启动后怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的因为此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气怠速时在进气真空吸力的作用下吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管使氧传感器检测到混合气过浓于是发动机控制单元减少喷油器量此时可燃混合气的浓度随之减小导致怠速变低而随后由于喷油量减小氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀于是电脑又增加喷油量导致怠速接着升高因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象所以出现此种情况时车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通
此时则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀如果电磁阀一直处于关闭状态那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多最终充满整个碳罐其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了污染环境浪费燃油反之如果电磁阀一直处于开的状态发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作也就不会发出降低喷油量的指令这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火以及热车熄火以后不易启动的现象
炭罐外观
车主们要注意的第二点是每次加油不要过满在添加到快满的时候记得要慢一些加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害而且会顺着管路流入进气道引起火花塞淹死造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果而加油过快的话如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放就会产生呛油
1、汽车碳罐的作用是：在汽车开动时节约燃油。因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。2、发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃……阅读全文 >>
老宝来碳罐4年或6万公里更换一次。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中，这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。以宝来2008款1.6L手动时尚型为例，其车身采用4门5……阅读全文 >>
1、碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。2、当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作……阅读全文 >>
CarbonCanister因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁……阅读全文 >>