离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力
要乖要长大要不负众望要好好学习。
1离合器安装前必须清洗干净去除防锈脂及杂物
2离合器可同轴安装也可以分轴安装轴向必须固定主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动分轴安装时主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm
3湿式电磁离合器工作时必须在摩擦片间加润滑油润滑方式采用1分浇油润滑2油浴润滑其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍3轴心供油润滑在高速和高频动作时应采用轴心供油方法
4牙嵌式电磁离合器安装时必须保证端面齿之间有一定间隙使空转时无磨齿现象但不得大于δ值
5电磁离合器及制动器为B级绝缘正常温升40℃极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃否则线圈与摩擦部分容易发生破坏
6电源及控制线路离合器电源为直流24伏特殊定货除外它由三相或单相交流电压经降压和全波整流或桥式整流得到无稳压及平波要求功率要足够大不允许用半波整流电源
7汽车传动系对离合器的要求
根据离合器的使用它应满足下列主要要求
接合平顺柔和以保证汽车平稳起步
分离迅速彻底便于换挡和发动机起动
具有合适的储备能力既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载
从动部分的传动惯量应尽量小以减少换挡时冲击
具有良好地散热能力汽车在行驶过程中当需要频繁操纵离合器时会使离合器主从动部分相对滑转产生摩擦热热量如不及时散出会严重影响其工作地可靠性和使用寿命
操纵轻便以减轻驾驶员的疲劳
离合器操作三要领一快二慢三联动 抬起离合器踏板时则要遵循一快二慢三联动的操作原则起步时踩离合器踏板时动作要利落一脚到底使离合器彻底分离
所谓一快二慢三联动就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段一开始快抬当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后踏板抬起的速度开始放慢在半联动到完全结合的过程中离合器踏板是慢慢抬起的在离 合器踏板抬起的同时应根据发动机动力的大小逐渐再把油门踏板踩下去使汽车能平稳地起步油门的操作要平稳适当只有在离合器完全结合时才能增大油门
一故障现象发动机怠速运转时离合器踏板虽已踩到底但挂挡困难变速齿轮有撞击声勉强挂上挡后尚未放松离合器踏板汽车已行驶或熄火
二检查拆下离合器底盖将变速器挂入空挡将离合器踩到底然后用起子拨动从动盘如果能轻松拨转说明离合器分离良好如果拨不动说明离合器分离不彻底
三排除
1检查离合器踏板自由行程是否过大并调整
2检查分离杠杆高度是否一致是否过低在车下拨动分离拨叉使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上转动离合器一周进行查看如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上说明分离杠杆的高度不一致应进行调整如果分离杠杆高度一致仍然分离不彻底就要检查杠杆高度将各分离杠杆调到同样的高度如果能彻底分离说明原来调整不当或是磨损过甚分离杠杆调整之后必须重新调整离合器踏板的自由行程
3如果上述调整正常后仍然分离不彻底就要拆下离合器检查从动盘是否装反轴向移动是否困难主从动盘有无翘曲分离杠杆螺钉是否松动浮动销是否脱落
4对于新铆的摩擦片的离合器要检查从动盘和摩擦片是否过厚如果过厚可在离合器盖和飞轮之间加垫片
5对于液压传动的离合器除上述检查外还应检查制动液是否缺少管道是否渗漏并排出液压系统内的空气
当发生离合器打滑时应进行正确的故障原因分析
1造成离合器打滑的原因
① 从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露
② 离合器压盘弹簧过软或折断
③ 离合器踏板自由行程过小
④ 从动盘摩擦片上有油污或老化变硬
⑤ 离合器与飞轮接合螺栓松动
⑥ 离合器总泵回油孔堵塞
2故障排除顺序和方位
① 检查踏板自由行程如不符合标准值应予以调整
② 若自由行程正常应拆下离合器底盖检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动如有松动应予扭紧
③ 察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干然后找出油污来源并排除之
④ 如发现磨擦片严重磨损铆钉外露老化变硬烧损以及被油污浸透到等应更换新片更换的新磨擦片不得有裂纹或破损铆钉的深度应符合规定
⑤ 检查离合器总泵回油孔如回油孔堵塞应予以疏通
⑥ 如经过上述检查调整修理仍未能排除故障则分解离合器检查压盘弹簧的弹力压盘弹簧良好时应长短一致如参差不齐应更换新品如弹力稍有减少长度差别不大可在弹簧下面加减垫片调整
1注意离合器是否打滑造成此类现象的原因有几种其主要原因是离合器踏板自由行程太小分离轴承经常压在膜片弹簧上使压盘总是处于半分离状态或者是离合器压盘弹簧过软或有折断离合器与飞轮连接的螺丝松动等
2在发动机怠速状态下踩下离合器踏板几乎触底时才能切断离合器踩下离合器踏板感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声或挂挡后不抬离合器踏板车辆开始行驶这都表明该车的离合器分离不彻底
3踩下离合器踏板到3/4时离合器就应该稳固接合否则检查其行程是否合适可用直尺在踏板处测量先测出踏板最高位置高度再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度两个数值的差就是该车离合器行程数值
4如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的其故障原因是分离轴承磨损严重轴承回位弹簧过软或折断膜片弹簧支架有故障等
离合器分离不彻底有以下两种现象
（1）汽车起步时将离合器踏板踩下去超过自由行程却仍感到挂档困难如果是强行挂入档但是还没有完全抬起离合器踏板车就前进或后移并导致发动机熄火
（2）行驶中换档困难或挂不上档变速器内发生齿轮的撞击声
发生离合器分离不彻底的主要原因有
①离合器踏板自由行程太大
②分离杠杆内端不在同一平面上个别分离杠杆变形折断磨损严重
③离合器从动盘翘曲铆钉松脱或者更换的新离合器摩擦片过厚
④离合器从动盘正反面装反
⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住造成移动困难
发生此类故障的诊断办法是将车开至平坦的路面上变速杆放在空档位置踩下离合器踏板如果只有驾驶员一人可以用一根木棍将离合器踏板压下去并顶住（拉起制动手柄使手制动发生作用）在飞轮壳下面孔内用螺丝刀推动离合器片如果能轻轻地推动说明离合器还能切断如果推不动说明离合器分离不开
离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大再就是更换离合器从动盘后由于忽视了对变速器第一轴的清洗有杂质造成从动盘毂和第一轴的间隙过小移动阻力大离合器分离不好用户在购买离合器从动盘总成时应检查有无翘曲其厚度应符合标准如果翘曲或太厚应予以更换
离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与……阅读全文 >>
1.波轮不转如离合器有故障，应按原规格换用新离合器。2.洗涤时波轮只能作但方向运转可能原因有：1）棘爪不到位（拨叉位置不正）。需调整拨叉，使拨叉塑料套紧靠调节螺钉；调节顶开螺丝与摆动板之间的距离，应控制在0.5mm~1mm内，使离合器刹车带完全拉紧。要求在断电停机的情况下，棘爪头……阅读全文 >>
1、减档：以4挡为例，4挡车速通常在35码以上，此时轻踩刹车减速；速度降到30码左右时，将离合踩到底，然后挂入3挡；挂入3挡后，慢抬离合至半联动状态，然后再轻点刹车减速，点刹车的力度要比上一个挡位轻；速度降到20-25码的时候，再将离合踩到底，然后挂入二挡，后续再以此类推即可。2……阅读全文 >>
根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种：电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合……阅读全文 >>
相信会开手动挡汽车的朋友都知道手动挡汽车必备离合器，然而如果汽车开久了离合器也容易出故障。那么汽车离合器坏了的表现是怎样的呢？下面小编来介绍一下吧。当离合器出现故障导致从动部分的摩擦能力下降时，或者离合器长时间处于起步时半联动状态，容易导致过早出现打滑现象，发动机无法通过离合器输……阅读全文 >>
自动挡离合器片多久换一次离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿。一般只要正常使用，按时保养，自动挡离合器片是不需要更换的。严格来讲，自动挡离合器片没有多久换一说，因为只要离合片不坏，就不需要更换。而离合片的寿命，又受很多客观因素的影响，例如车主平常的驾驶习惯、行车……阅读全文 >>
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速……阅读全文 >>
汽车离合器分类有：操纵式离合器、自动式离合器、膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器等。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器的作用是：使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；……阅读全文 >>
对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特……阅读全文 >>
膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套……阅读全文 >>