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摩托车的传动系统有哪些部分

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我知道,从我哭的那一刻开始,我们回不去了。

摩托车传动系统包括哪几部分

摩托车的传动系统包括初级减速离合器变速箱次级减速等几部分组成

1初级减速

初级减速主要由装在曲轴端的主动链轮(主动齿轮)套筒滚子链条和离合器上的从动链轮(从动齿轮)组成作为一次减速并将发动机动力传到离合器

2离合器

摩托车离合器有以下向种结构型式

(1)湿式多片摩擦式离合器离合器总成浸在机油中工作分主动从动和分离三部分发动机的动力经链轮式齿轮传动主动罩罩的周边开有沟槽五征嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片(主动片)其外沿的凸块放置在主动罩的沟槽中随之一同旋转为离合器的主动部分四片钢质从动片通过内齿与从动片固定盆相连接构成从动部分从动片交错安装固定盆用内花键与变速箱主轴相连在压盖上的四个离合器弹簧紧压着摩擦片和从动片将动力传到变速箱离合器为常接合型当紧捏离合器手把通过钢索使螺套在左罩内转动螺套中调节螺钉右移推动分离推杆和压盖弹簧压力消失摩擦征与从动片分离

(2)自动离心式离合器这种结构用在雅马哈CY80铃木FR50等轻便摩托车上根据发动机转速的高低来自动控制离合器的分离与接合离合器由主动从动和分离接合机构组成主动部分由离合器外罩止推片离合器片等组成从动部分由摩擦片中心套等组成当发动机运转时随着转速的升高钢球所产生的离心力也随着增大其轴向分力克服分离弹簧的张力沿离合器外罩内的沟槽向外移动压迫止推片紧压离合器片摩擦征使离合器处于接合状态将动力输出当发动机转速降低至怠或熄火时钢球离心力减小或没有分离弹簧的张力克服钢球离心力使钢球沿沟槽退回原位离合器分离

(3)蹄块式自动离合器 这种结构在一些微型摩托车中使用主动部分为由曲轴带动的固定座座上有三个蹄块总成并用销轴连接在固定座上弹簧将蹄块拉向曲轴中心使蹄块总成的蹄片与从动部分的离合器盘之间保持一定的间隙当转速增高时蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时就向外甩开当离心力大到一定值时就与离合器盘接合产生摩擦力带动从动部分转动传递动力

3次级减速及传动

随着摩托车机型的不同有皮带传动链传动和万向节轴传动三种传动方式在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置从动皮带轮的大小决定次级减速比一般摩托车均采用链条传动方式作后传动链条传动结构简单零件少制造和修理都方便在变速箱的输出轴上有后传动主动链轮后轮上有从动链轮用相应的套筒滚子链条传递动力在较大功率发动机的摩托车(如长江750摩托车)它的后传动方式采用万向节轴传动并在后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级减速


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2019-03-05
摩托车
摩托车
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