突然发现真生气的时候自己都不认识自己了
了解飞机原理的人都知道飞机能飞上天全都因为其在起飞加速过程中产生的升力将其送上蓝天而从飞机诞生之日起一门新的科学也随之诞生了这就是空气动力学
与飞机不同的是F1赛车对于空气动力学应用的追求是完全反向的为了防备赛车在高速行驶中飞起来需要通过一些空气动力学部件给赛车一定下压力同时为赛车提
供抓地力而F1赛车也有了自己的翅膀前定风翼和后定风翼以及其他空气动力学部件
定风翼
空气动力学在F1赛车上的应用主要体现在两个方面一是让定风翼产生的下压力为轮胎提供足够的抓地力另一个则是尽量减少赛车行驶中的空气阻力
在早年的F1比赛中赛车与普通汽车看起来差别不大但自从空气动力学引进后F1赛车开始出现了显著变化首先就是定风翼的产生定风翼的基本工作原理其实与我们所看到的一架普通飞机的机翼是一样的最大的区别在于当飞机机翼因为飞机提速而产生足够升力时赛车定风翼则将机翼的升力工作原理进行倒置反向安装的前后定风翼将会使空气产生下降的力量一般我们将其称为下压力以保证高速行进中的赛车抓住地面不会引起大幅摆动甚至是漂浮乃至侧翻一辆F1赛车的定风翼能产生相当于赛车重量3.5倍的下压力
上世纪60年代定风翼开始应用于F1赛车上导致F1赛车的速度普遍得到提高但由于各个车队在定风翼的使用上缺乏足够的安全保障随之而来的是事故的增加于是1970年F1规则对于定风翼的尺寸和应用作出了限制
扰流板汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板,在实际生活中,扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用扰流板的倾斜度,使风力直接产生向下的压力,这就是扰流板的作用。定风翼作为空气动力装置为赛车……阅读全文 >>
车在行定风翼驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力,并且空气阻力与车速的平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计……阅读全文 >>
定风翼如同倒装的飞机机翼,机翼产生上升力,而定风翼产生的则是下压力。F1赛车上的定风翼能产生全车近60%的下压力,提高赛车的稳定性和过弯速度,但它本身也是赛车空气阻力来源之一,影响赛车极速。通常,前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25%,后定风翼为33%。2004赛季F1有关空……阅读全文 >>