保险盒是 一种过电流保护开关，主要作用为控制电路工作用电。
回到最初相见的地方，才知原来你在我心里已刻下一道深深的伤痕。
交流电子保险盒的电路如下图所示它实际上是一个过电流保护开关220V交流电经电源变压器T降压晶体二极管VD2半波整流电容器C2滤波后输出约12V直流电供控制电路工作用电[1]
R1是串接在用户相线L回路中的检测电阻器其阻值仅为0.2Ω（可变）对主电路不会有什么影响通过它的电流是用户各用电器电流的总和当通过R1的电流达到3A（有效值）时R1上的电压U1（有效值）
=0.6VUm （峰压）=2的-2次方×0.6V≈O.8V该交流电压经晶体二极管VD1（实测小电流时正向管压降为0.5V）半波整流和电容器C1滤波后输出约0.3V直流电压此电压还不能使单向晶闸管‘VS触发导通（VS触发阈值电压为0.6V）如果供电发生异常使电流继续增大例如达到4A以上时则R1两端Um≥2的-2次方×4A×0.2 Ω≈1.1 VC1输出电压达到0.6V以上VS获得合适触发电压而导通电磁继电器K吸合其常开触点KH接通交流接触器KM的电源由交流接触器的大容量常闭触头自动切断交流供电回路实现了保险丝功能
电路中R2是限流电阻器保护单向晶闸管VS控制极不被过电流损坏当负载发生短路时220V交流电压瞬间几乎全部加在R1两端由于R2的存在使流过VS控制极的平均电流不会超过9.9mA
如果没有R2VS将在这瞬间过流损坏R2还与R3C1构成防误动作电路它能有效地消除电网中各种瞬间强电流（如彩电冰箱等开机启动电流）造成的电子保险盒误动作C1容量大小直接影响电子保险盒动作的灵敏度R4和发光二极管VD3构成电子保险盒动作指示电路SB是常闭式自复位按钮开关在供电负载故障或线路短路故障排除后只须按一下此按钮开关即可恢复正常供电
一般车型的保险盒都在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到。各种车型的保险丝盒在的位置也不一样：常见的在方向盘左下角那个位置，其他的有在负驾驶那边的，也有在杂件箱的，后备箱的还有引擎舱的。烧了的中间断开，好的是连接的。一般来说保险丝坏了，车子某一部分零件是无法正常运转的……阅读全文 >>