底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
喜欢被温柔相待，更喜欢被特殊心皆懂。
许多跑车的底盘都很低，这是什么原因呢？
低底盘对于跑车有两个好处：
随着车速的提高，车体会更加难以控制，比如会出现轮胎打滑等现象。这时，就需要增加轮胎的抓地性能，从而提高跑车的操控性，同时使马力能更好的传到地面驱动跑车加速。
轮胎的抓地性能通过可以通过两种方法提高。
一种是使用高性能材料，使轮胎能够紧紧的咬住地面，这要求轮胎比较软，可以更多的接触地面。但是同时会使得轮胎更易耗损：一般更软的材料在高温下耐磨性会更差，且软轮胎也不利于马力的传递（自行车胎气不足时，骑起来就很费劲）。
因此，就有了另一种方法——增加车体向下的压力，从而提高抓地性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。
如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
但是，低底盘也是一把双刃剑，当路况不好时，较低的底盘可能会使底盘与地面产生摩擦甚至碰撞，造成车体损
坏。因此底盘的高度应根据需要进行调整，并不是底盘越低越好，在选择车型以及对汽车进行改装时，还应权衡考虑。
尖头载货底盘示意图
平头载货底盘示意图
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