制动液有三种类型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。
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1.标明沸点为130℃190℃等的产品一定是不合格品;凡是标明平衡回流沸点低于205℃的产品均为不合格品根本不要考虑选购;
2.标识上应标明产品的商标规格生产企业的名称地址联系电话等标识上没中文字样的进口产品应慎用;
3.凡是标明为醇型制动液或标明符合GBl083089标准的JG0JG1和JG2型的均为国家明令淘汰的产品;凡是只标明某某汽车专用制动液但未标明具体型号级别的产品应慎用正确的标明方式是符合GBl083098标准的JG3或JG4型制动液
4.现在生产的轿车大多安装了ABS防抱死装置由于ABS系统较常规制动系统更为复杂因此在选用制动液时应特别注意选用符合国际标准的DOT4制动液;
良好的粘温性能和低温性能制动过程中由于摩擦发热可使蹄片温度高达250°C其热量有一部分传给制动液使其工作温度达70～90°C在下长坡等路况行驶需频繁制动时其工作温度可达成110°C大型载货汽车的制动液有时可高达成150°C而在冬季某些地区的制动液温度又可低至-40°C以下因此要求制动液有良好的粘温性能和低温流动性能适宜的高温粘度较低的凝点和低温粘度
制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型1号,蓖麻油加丁醇为醇型3号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好;缺点是沸点低……阅读全文 >>
汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号;矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。制动液相当于给刹车系统一个加压的作用制动液是汽车液压……阅读全文 >>
制动液其实就是刹车油，两者是一样的，仅仅是叫法不同。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺失的部分。制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在使用液压制动系统的汽车中。而在制动系统之中，它是做为一个力传递的介质，由于液体是不可以……阅读全文 >>
1、应有较高的沸点。现代汽车在行驶中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下汽化。2、适宜的高温粘度和良好的低温流动性。制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构中的运动……阅读全文 >>
对于维修企业来说，一方面需要严格按照2年的更换周期提醒车主及时更换制动液，另一方面，对于那些一定要“视情换油”的客户，则需要采用正确的方法鉴别制动液。制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说……阅读全文 >>
1、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制……阅读全文 >>
昊锐1.4t制动液两年换一次，制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，是制动系统制动不可缺少的部分，在制动系统之中，其是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。以昊锐2012款1.4T……阅读全文 >>
1、如果不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后，会大大影响制动效果。应该及时更换。2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于使用时间长而变质，所以要注意及时更换。3、装有刹车油液面报警装置的车辆，应该随时观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器性能是否良好……阅读全文 >>
当不同种类制动液混在一起时，会造成制动液沸点降低，与劣质制动液混合尤其明显。在低温时刹车明显失效，制动液凝固了，并且腐蚀刹车油泵及橡胶件，使制动皮碗老化变质、回油阀密封不严、制动总泵或水泵活塞与缸壁磨损，造成间隙过大。这破坏了优质制动液的各种优良性能，易产生行车危险。而制动液中混……阅读全文 >>
1、尽可能使用优质制动液。因为优质制动液抗气阻性能强，普通制动液沸点低，夏季在山区行驶，长期制动控制车速，制动液温度短时间超过其沸点达100℃以上，这样就易产生气阻，造成局部制动失效，后果不堪设想。一般建议使用国产合成型制动液，重庆一坪4603号、长城金牌均可。该合成制动液性能优……阅读全文 >>