适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。
如果一切都会像人鱼公主一样，像泡沫一样的消失，那也许我就会忘了你给过我的伤害。
这个冬天降雪的频率要比往年更高面对突如其来的降雪很多车主又换上了积压一年的雪地胎都说雪地用雪地胎可你知道雪地胎的工作原理吗究竟你的城市适合使用雪地胎吗今天牛车实验室就带您聊聊雪地胎的故事
首先来说雪地胎的材料受限于橡胶的物理特性气温越寒冷橡胶会变得越硬与路面的接触面积越小抓地性越差因此雪地胎采用了二氧化硅含量更高的橡胶材料可以使得在寒冷天气下橡胶变得更软与路面接触面积更大摩擦力更大
纹路是雪地胎防滑的最大武器普通轮胎的花纹十分顺滑主纹路与车轮方向完全平行此外再伴随向外延展的导水槽等纹理整体看上去十分舒展
而雪地胎的纹路则截然不同首先雪地胎的纹理呈锯齿状方向和结构也都进行了特殊设计在接触地面时能够更好地压入雪中增加附着力同时在离开地面时又能够把纹路中的积雪甩掉
51, 51, 51; text-indent: 2em;">这么来看冬季更换雪地胎似乎是必不可少的了但其实雪地胎的使用环境也有一定的学问这里还有一个误区雪地胎不等同于冬季胎冬季胎共分为锯齿状面轮胎雪地轮胎和防滑钉轮胎三种雪地胎只是冬季胎的一种
在中国使用冬季轮胎并无明确的法律要求但是在欧洲等国家使用冬季轮胎已经成为一项法律法规甚至在发生交通事故后未使用冬季轮胎的一方还要承担主要责任在我国只是明文规定防滑钉轮胎不允许使用因为会损伤路面其它两种冬季轮胎均可使用
很多东北的网友可能会提出疑问我是选择一套好的四驱系统还是选择一套好的雪地胎呢其实四驱系统和雪地胎对于雪地驾驶都有一定的帮助这个毋庸置疑但它们的作用却截然不同四驱系统主要增加雪地中各个轮胎的抓地力当某个轮胎失去抓地力时其它车轮可以继续保持有效的抓地力而雪地胎主要是增加每个车轮的摩擦力防止打滑的情况
这里我们就以城市驾驶为例越野穿越的情况就不考虑了在积雪的铺装道路行驶主要还是需要轮胎有更好的抓地力以保证刹车能够刹住转弯不会打滑这些都是四驱系统无法做到的因此在日常的雪地驾驶不要盲目迷信四驱系统一套不错的雪地胎才是真正安全的保障
此外雪地胎仅供雪地使用即便是未下雪的冬季也不建议使用首先雪地胎花纹更多在抓地力效果好的铺装路面会造成严重磨损还会增加噪音加大油耗另外由于雪地胎采用了材质更软的橡胶在铺装路面虽然增大了接触面积但是粘性更大反而会影响抓地力
总结轮胎是汽车与道路最直接的接触部分车辆性能再好也需要轮胎作为传递载体希望大家重视轮胎的重要性不过在实际用车当中国内的情况很难让你给爱车多准备一套冬季胎因为大家没地方存放略显尴尬在雪地里如果你使用的是普通的四季胎在上坡打滑的时候可以关掉ESP没准就成功脱困了在条件允许的情况下还是多准备一套冬季胎吧