又到冬季了，换雪地胎有没必要？选择国产的刹车性能可靠吗？

进入十月后北方地区气温陆续下降一旦路面开始被冰雪覆盖这时候在路上开车玩的就是心跳

很多车主表示用普通的轮胎在冰雪的天气里行驶会觉得车子有飘起来的感觉刹车很容易打滑速度稍微快点都很有可能会发生甩尾或侧滑胆战心惊的场面随时上演

这是因为轮胎的抓地性能已经基本丧失了所以在冬季到来前一定要更换上冬季轮胎

为什么要换冬季胎

冬天冰雪路面的摩擦系数变得非常低平时像我们经常遇到的干燥的柏油路面的摩擦系数为0.8水泥路的摩擦系数为0.6而在冰雪的时候摩擦系数则大幅降低到0.3甚至更低此外轮胎也会极大的影响车辆与路面的摩擦力

我们平时使用的轮胎一般无法抵抗低温带来的玻璃化现象就像我们平时在冬天里手会冻僵一样轮胎在遇到摄氏7度以下的低温天气后其橡胶会变得越来越硬就算是标有M+S标识的四季胎也会受到影响这也是为什么在积雪结冰的路面特别容易发生打滑的原因

而我们平时说的雪地胎（大多数指的冬季胎）它有着专属的硅胶配方橡胶能抵抗零下30度以上的温度保持柔软不会玻璃化变硬另外冬季胎多采用粗块状和细密小沟槽花纹设计沟槽也比普通胎要更深能排出积雪和切割水膜以获得更好的抓地能力

冬季胎和夏季胎用起来有什么区别

来看一下在冬天的冰雪路面上使用冬季胎和夏季胎具体有哪些区别芬兰一家媒体模拟我们在日常用车常遇到的几个情景在冰雪场地中分别对一辆进行装备了冬季胎的两驱宝马X1和一辆装备了夏季胎的四驱宝马X1进行对比测试

情景一起步加速和刹车两车同起点同时起步加速到50km/h后开始刹车测试表明起步时拥有四驱加持的X1还在冰面上打滑的时候配备了冬季胎的两驱X1便已将它抛离轻松提速到50km/h后将车刹住停下当夏季胎经过已经停下的冬季胎时时速才42km/h等到50km/h开车刹车还滑行了30多米才勉强停下抓地力被完全碾压

同样在上下坡的起步和刹车中夏季轮胎出现了打滑的情况冬季胎的抓地力实力胜出

情景二避障这主要是用麋鹿测试的方式来模仿开车时紧急变线躲避障碍的情景开车上路总会有一些因为自己失神或者是别人冒失需要突然应对的时候在冬季里开车也不例外用雪地胎测试时能以45km/h的速度成功躲避路上固定的障碍物而当切换到夏季胎的测试车后即便速度下降10km/h以35km/h的速度进行紧急变线时仍然无法正常操控牢牢撞上障碍物

由上可见在冬季的冰雪地区使用普通轮胎会严重影响我们的行车判断即便是低速行驶因为轮胎已经失去抓地力也会无法像其它季节那样做到心手相应一不小心就会出现打滑或撞到人的危险

如果你还是觉得更换一套冬季胎会比较麻烦那么也最好把普通轮胎的气压降低一下这样可以增大一点轮胎的触地面积但也只能多那一点少的可怜的抓地力

不过车品博士建议大家还是要尽可能的换上冬季胎毕竟安全可贵冬季里它才能保证刹车和变线的正常操控不用像用动辄打滑的普通轮胎那样需要精神高度集中紧张兮兮的开车所以提前换上冬季胎是对自己也是对他人的生命财产的尊重和负责而且现在冬季胎也有很多的选择国产的外资的不同价位都有像国产的性价比就很高还是非常值得的

国产的冬季胎是否够用

了解过冬季胎在冰雪天气下行车的重要性后你可能最关心的就是该选哪款冬季胎好外资还是国产

都可以

如果你还因为干地操控上略有不及而不选择国产轮胎的话那么在冬季胎方面你完全不必有这方面的顾虑因为衡量冬季轮胎的好坏主要是看它的湿地性能和冰面性能而国产轮胎在这两方面一直做的不错像以朝阳等为代表的国产轮胎品牌在冰雪轮胎方面就颇有建树

不信我们可以来看一下这些内外资品牌冬季胎的冰雪制动成绩

最近由德国媒体《Auto Bild》在芬兰举办了2019冬季胎测试对欧洲市场上53款冬季轮胎进行了测评并记录了成绩从结果可以看到50-0km/h冰雪路面制动测试里十多款少数成绩突出的品牌刹车距离能控制在25米左右

再看同样在芬兰进行的另一次冬季胎测试在芬兰罗瓦涅米Arctic 测试中心技术人员的安排下朝阳的SW618和几款国外知名的同类竞品同台竞技在在50- 0km/h制动性能测试中取得25.1米的成绩实力非常抢眼可见国货冬季胎的质量也已经很可靠

几款值得选择的冬季轮胎

市场上的冬季轮胎确实很多如果你有选择困难不妨仔细考虑一下马牌的ContiVikingContact 6米其林的冰驰ICE 3+芬兰诺记的Hakkapeliitta R3还有上面说到的朝阳SW618或SW628冬季胎这些都是具备了出色冰雪抓地表现的轮胎

重点和大家介绍一下朝阳的这款SW628因为像马牌米其林的性能不用多说但它们的价格也是摆在那里的比较昂贵而对于大多数消费者来说朝阳SW628这样的便宜好用的才是真香的选择

朝阳SW628这款轮胎采用了新型的硅胶配方（高效硅烷偶合反应活化剂）使胶料在-30℃仍保持柔软能更好地贴合路面增加轮胎接触面积及胎面与冰面的摩擦系数

非对称变节距的花纹设计宽深的主沟槽花纹块上布满了冬季胎常见的细小沟槽更有效的排水排雪和增强抓地力在冬季里的湿路和冰雪路面等各种路况下能实现很好的操控性

我们有一辆奇骏就安装了朝阳的SW628冬季胎开到过河北的塞罕坝的冰雪交加的路面上进行爬坡和过弯表现泰然自若在直线加速测试中大脚踩下油门轮胎在冰雪路面正常的打滑之后能够迅速的划开水膜寻找抓地面以产生向前的牵引力

我们在40－0公里/小时的制动测试中ABS介入后只要不乱打方向车头的方向就不会发生变化很快的车速便开始有了大幅下降并且很快停下制动表现平稳使用中的感受是这款朝阳SW628轮胎还是让人放心的各种路况能正常发挥出它的功能让开车的操控指令能按预期进行

想在冰雪里安心稳行安装一套冬季胎非常必要如果你觉得外资品牌的冬季胎比较贵那不妨看看国产的和普通轮胎差不多的价格400元左右就有一条其实在我们的日常生活接触到的许多领域中国本土品牌的实力不断状大产品质量也不断追赶外国品牌还是很值得信赖的