日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧
我知道美丽会老去，生命之外还有生命
在强光下人的眼睛很容易出现视觉疲劳对事物的分辨能力会有明显的下降尤其是在强光下分辨识别白色或浅色的物体反应会比较慢而在浅色车中白色汽车的占有率超过55%这些车在强光下感觉会像消失在空气中一样往往在发现后已经离车辆很近了反之驾驶员发现障碍物也会有很近的车距
有一种现象也许很多老司机都会有那就是驾驶时看远方的道路总会水汽蒙蒙感觉路面像水面一样出现了涟漪这种因路面与空气温差导致空气快速流动形成的反射镜效应会产生一种幻觉似的视觉效果在这种道路上驾驶车辆很难即使发现对向车辆以及同一车道上右侧的非机动车或行人但如果对方车辆有日间行车灯以刺眼的散射光发出警示信号则会被及时发现其次己方车辆有日行灯也能保证其他车辆与行人即使发现并躲避汽车日行灯有作用吗
日间行车灯的作用就像信号弹只是移动的动能来自汽车
日行灯于1977年发明于瑞典其原音为【感知光线】作品是用以提醒其他车辆感知到这台汽车的存在在这个高纬度地区大学是很正常的气候在茫茫的雪地中想要即使发现一台白色或浅色的汽车真的很难但有了这种一定程度刺眼的感知光线后则能提高分辨率
在普及日行灯之后欧洲诸多国家的交通事故率都有明显的下降其中以德国为例下降超10%在发现日行灯有如此重大的作用之后瑞典率先将日行灯定义为汽车制造标准的必备配置随后则是德美等地区的效仿时至今日在国内汽车市场也几乎将日行灯列为标配
日间行车灯的特点
与普通的照明灯不同日行灯是一种可以散射但光线仍偏向集中定线发散的灯光由多枚LED灯珠组成的日行灯可以像多个角度发散照射可以将一条LED日行灯带理解为多个红外线定向发散可以有效的提高识别率这点是散射大灯无法实现的效果所以白天驾驶车辆用日行灯的效果最理想
但在夜间驾驶时可别忘记打开大灯因为不打开大灯依靠LED日行灯也能勉强照明有些粗心大意的司机则会把日行灯当成照明灯但由于日行灯的多角度发散照射会导致夜间光线非常刺眼且杀伤面积过大而打开照明灯后日行灯亮度会自动降低所以于人于己都不要忘记在夜间驾车打开大灯日行灯绝对不是谎言数据支持是无法反驳的