点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”
消殆青春，那道无法释怀的忧伤。
在汽油机中气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞火花塞头部伸入燃烧室内能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系点火系通常由蓄电池发电机分电器点火线圈和火花塞等组成
点火系统的基本功能是依据发动机的工作顺序适时的向发动机提供强烈的高压火花点火系统的功能体现在点火的时机和产生点火火花的强度要实现车上的直流电转化为可以产生足够强度火花的高压电只有采用变压器通过次级线圈和初级线圈的较大比值来产生高压电点火系统一般由控制初级线圈通断的开关产生高压电的点火线圈和将高压电变成点火火花的火花塞构成系统的蓄电池提供电源通过断电开关接通和切断初级线圈中的电流这样在次级线圈中就会产生高达上万伏的高压电当断电开关闭合时初级线圈中有电流通过并且电流值随着闭合时间的增长而不断的提高当开关突然打开时由于电磁感应在次级线圈中便产生足够的电压并将该电压加到火花塞上使其产生火花点燃混合气
传统点火系电源是蓄电池，其电压为12V或24V，由点火线圈和断电器共同产生高压10000V以上。分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组(primarywinding),次极绕组（secondarywinding）和铁芯组成。断电器是一个凸轮操纵的开关。断……阅读全文 >>
（1）由电磁、红外或霍尔元器件构成的非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火器，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。（2）ECU(ElectronicControlUnit)控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有断电器，只有分电……阅读全文 >>
能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低……阅读全文 >>
蓄电池点火系的主要元件：点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高压线等。汽油机运行时带动断电器凸轮转动，使断电器不断闭合与断开，在触点闭合式，蓄电池提供电流，电流从蓄电池正极经点火线圈的一次绕阻、断电器触电，返回到蓄电池负极。电流流经点火线圈的一次绕阻时，铁心中产生一个储能用的强磁场……阅读全文 >>
接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点……阅读全文 >>